[实用新型]一种摩托车发动机箱

说明书

本实用新型公开了一种摩托车发动机箱，包括箱体，所述箱体一侧设置有电机安装腔，所述箱体背离所述电机安装腔的一侧设置由一围板围成的曲柄安装腔，所述电机安装腔底部开设有开口，所述开口用于将所述曲柄安装腔与所述电机安装腔连通，所述围板的外壁间隔设置有多条沿所述围板高度方向延伸的第一加强筋，所述曲柄安装腔底部设置有多条第二加强筋，且多条所述第二加强筋以所述开口为圆心呈圆周阵列分布，所述第二加强筋远离所述开口的一端与所述围板固接，该摩托车发动机箱其结构强度高，能有效降低因振动或刮压而出现损坏概率。

技术领域

本实用新型涉及摩托车技术领域，尤其涉及一种摩托车发动机箱。

背景技术

现有的摩托除了对整体性能包括摩托整体结构强度要求很高之外，还要求其具有美观性。现代化的摩托采用各种形式来美化摩托车的外表。对于暴露于摩托车外表的摩托车发动机箱，有的厂家会将其外部喷涂多种靓丽的颜色来美化外观，有的也会采用新奇的结构一方面保证强度，一方面用以美化外观，但该种更新方式均离不开其为金属钣金制造而成。金属钣金制造的发动机盖，比较薄，抗振及抗压强度均不高，在一些极限路况下，该种摩托车发动机箱可能会因其被振动或被刮压而损坏。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种摩托车发动机箱，其结构强度高，能有效降低因振动或刮压而出现损坏概率。

本实用新型的目的采用如下技术方案实现：

一种摩托车发动机箱，包括箱体，所述箱体一侧设置有电机安装腔，所述箱体背离所述电机安装腔的一侧设置由一围板围成的曲柄安装腔，所述电机安装腔底部开设有开口，所述开口用于将所述曲柄安装腔与所述电机安装腔连通，所述围板的外壁间隔设置有多条沿所述围板高度方向延伸的第一加强筋，所述曲柄安装腔底部设置有多条第二加强筋，且多条所述第二加强筋以所述开口为圆心呈圆周阵列分布，所述第二加强筋远离所述开口的一端与所述围板固接。

进一步地，所述开口边缘形成有凸缘，所述第二加强筋一端与所述凸缘固接，另一端与所述围板固接。

进一步地，所述箱体上设置有连接部，所述连接部上开设有连接孔，所述连接孔内安装有螺纹管，所述螺纹管内设置有螺纹。

进一步地，所述连接部设置在所述曲柄安装腔内部并与所述围板连为一体。

进一步地，所述第二加强筋远离所述开口的一端与所述连接部连接。

进一步地，所述连接部侧面设置有避让槽。

进一步地，所述曲柄安装腔的底部开设有轴承安装槽，所述开口开设在所述轴承安装槽的底部中心。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

本申请通过在围板外壁间隔设置多个第一加强筋，使得曲柄安装腔具有足够的结构强度，以有效延长曲柄安装腔的使用寿命，再配合设置的第二加强筋，以能够均匀增强曲柄安装腔的强度，避免使用过程中曲柄安装腔出现损坏。

附图说明

图1为本实用新型的一种摩托车发动机箱的结构示意图；

图2为图1中A处的放大视图；

图3为本实用新型的一种摩托车发动机箱另一角度的结构示意图；

图示：1、箱体；2、电机安装腔；3、围板；301、第一加强筋；302、第二加强筋；4、曲柄安装腔；401、开口；402、凸缘；403、轴承安装槽；5、连接部；501、连接孔；502、避让槽。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。