[实用新型]一种活塞缓冲腔式液压作动筒缓冲机构有效
申请号: | 202122573630.6 | 申请日: | 2021-10-26 |
公开(公告)号: | CN215928208U | 公开(公告)日: | 2022-03-01 |
发明(设计)人: | 王媛媛 | 申请(专利权)人: | 辽宁港泰航空科技有限公司 |
主分类号: | F16F9/02 | 分类号: | F16F9/02 |
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地址: | 110000 辽宁*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 活塞 缓冲 液压 作动筒 机构 | ||
本实用新型公开了一种活塞缓冲腔式液压作动筒缓冲机构,包括液压作动筒本体、活动件、导向槽和预留空腔,所述液压作动筒本体的内端嵌套对接有活动件,且液压作动筒本体的内端开设有预留空腔,并且预留空腔与活动件相互对接,所述液压作动筒本体的内端嵌套安装有支撑件,且支撑件的外端固定连接有复位弹簧,同时复位弹簧与预留空腔的内端相互对接。该活塞缓冲腔式液压作动筒缓冲机构,当装置负压回位的过程中,预先受力的支撑件将带动弧形橡胶缓冲对接件同步内移,从而通过其橡胶结构的形变支撑力与接触的同名磁极之间的相斥力,随之配合内端的气囊进行稳定的泄压处理,避免直接受力对装置的内部造成损坏的现象。
技术领域
本实用新型涉及液压作动筒技术领域,具体为一种活塞缓冲腔式液压作动筒缓冲机构。
背景技术
液压作动筒是用于各大器械的必要设备之一,其质量好坏决定了器械设备的运行稳定性,但是现有的活塞缓冲腔式液压作动筒还存在一定的缺陷,就比如:
现有的活塞缓冲腔式液压作动筒在直接支撑工作的过程中,接受到直接冲击力的作动筒很容易出现损坏的现象,其无法有效的对接触的力进行缓冲处理;
现有的活塞缓冲腔式液压作动筒长期操作的过程中,筒体的接触端易出现泄漏的现象,导致装置内部的液压油体易出现渗出的现象。
针对上述问题,急需在原有液压作动筒结构的基础上进行创新设计。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种活塞缓冲腔式液压作动筒缓冲机构,以解决上述背景技术中提出的在直接支撑工作的过程中,接受到直接冲击力的作动筒很容易出现损坏的现象,其无法有效的对接触的力进行缓冲处理,现有的活塞缓冲腔式液压作动筒长期操作的过程中,筒体的接触端易出现泄漏的现象,导致装置内部的液压油体易出现渗出的现象的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种活塞缓冲腔式液压作动筒缓冲机构,包括液压作动筒本体、活动件、导向槽和预留空腔,所述液压作动筒本体的内端嵌套对接有活动件,且液压作动筒本体的内端开设有预留空腔,并且预留空腔与活动件相互对接,所述液压作动筒本体的内端嵌套安装有支撑件,且支撑件的外端固定连接有复位弹簧,同时复位弹簧与预留空腔的内端相互对接;
所述支撑件的外侧开设有导向槽,且导向槽的外侧嵌套安装有缓冲对接件,并且缓冲对接件的内端粘接连接有第一气囊,同时缓冲对接件的外侧与液压作动筒本体的内端均固定连接有固定磁铁件。
优选的,所述活动件的端部与支撑件的外端位置相互对应,且活动件与液压作动筒本体的内侧相互贴合接触,让活动件受力沿着液压作动筒本体的内侧伸缩的过程中,可随之对接触的支撑件进行预先挤压处理。
优选的,所述支撑件沿着液压作动筒本体的内端形成滑动结构,且支撑件配合复位弹簧形成复位结构,并且支撑件的外端与第一气囊相互贴合,让受力的支撑件沿着液压作动筒本体的内端活动的过程中可随之进行快速复位工作。
优选的,所述缓冲对接件正视呈圆弧状结构,且缓冲对接件为弹性橡胶材质,并且缓冲对接件沿着支撑件的外侧形成滑动支撑结构,同时缓冲对接件通过同名磁极的固定磁铁件与液压作动筒本体的内端形成磁性相斥结构,让接触到同名磁极固定磁铁件的缓冲对接件,可稳定的对接触力进行支撑泄压工作。
优选的,所述第一气囊设置有输气软管和第二气囊,且第一气囊的外端贯穿安装有输气软管,并且输气软管的末端对接有第二气囊,同时第二气囊与液压作动筒本体的端部内侧相互对接。
优选的,所述第一气囊受压的过程中通过输气软管向第二气囊内部进行供气处理,且第二气囊的外表面与活动件的外侧相互贴合,让第一气囊受压时,可随之向接通的第二气囊内部供气,使其形成贴合结构。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该活塞缓冲腔式液压作动筒缓冲机构;
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