[实用新型]一种自动引导运输车有效
| 申请号: | 202122571337.6 | 申请日: | 2021-10-25 |
| 公开(公告)号: | CN215886231U | 公开(公告)日: | 2022-02-22 |
| 发明(设计)人: | 范创程;唐伟 | 申请(专利权)人: | 蓝思智能机器人(长沙)有限公司 |
| 主分类号: | B66F9/065 | 分类号: | B66F9/065;B66F9/20;B66F9/075 |
| 代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 张乐 |
| 地址: | 410311 湖南省长沙市浏阳经*** | 国省代码: | 湖南;43 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 自动 引导 运输车 | ||
1.一种自动引导运输车,其特征在于,包括,
与车体(1)的一侧滑动连接,使得物料在竖直方向上移动的升降装置(2);
设置在所述升降装置(2)下方,使得所述物料转动的转动装置(3);
设置在所述转动装置(3)上方,用于支撑物料的托板(4);
所述托板(4)具有:与所述转动装置(3)转动连接,所述转动装置(3)带动所述物料回转的回转状态,以及,与所述转动装置(3)分离,所述升降装置(2)带动所述物料在竖直方向上滑动的升降状态。
2.根据权利要求1所述的自动引导运输车,其特征在于,
所述转动装置(3),包括,
安装在所述车体(1)的底盘上的驱动装置(31);
与所述驱动装置(31)的输出端转动连接的旋转立杆(32);
设置在所述旋转立杆(32)与所述托板(4)之间,防止所述托板(4)相对所述旋转立杆(32)转动的限位结构。
3.根据权利要求2所述的自动引导运输车,其特征在于,
所述限位结构,包括,
设置在所述旋转立杆(32)上的限位杆(33);
设置在所述托板(4)上,与所述限位杆(33)配合使用的限位孔。
4.根据权利要求3所述的自动引导运输车,其特征在于,
所述限位结构,还包括,
设置在所述旋转立杆(32)上,与所述托板(4)吸附连接的连接件(34);
当所述托板(4)处于回转状态时,所述连接件(34)与所述托板(4)吸附连接,当所述托板(4)处于升降状态时,所述连接件(34)与所述托板(4)之间的吸附力消失。
5.根据权利要求1至4中任意一项所述的自动引导运输车,其特征在于,
所述升降装置(2),包括,
与所述车体(1)的一侧滑动连接的主框架(21);
设置在所述主框架(21)的中部,与所述主框架(21)固定连接的盖板(22);
所述盖板(22)上设有与所述托板(4)形状适配的空腔(221),所述空腔(221)内设有防止所述托板(4)从所述空腔(221)下方脱落的限位件(222)。
6.根据权利要求5所述的自动引导运输车,其特征在于,
所述升降装置(2),还包括,
设置在所述盖板(22)的两侧,用于支撑和传送所述物料的链轮组件(231);
设置在两所述链轮组件(231)的两端,与所述链轮组件(231)转动连接的主动轮(232)和从动轮(233);
与所述主框架(21)转动连接,两端分别与两所述主动轮(232)连接的主动轴(234);
与所述主框架(21)转动连接,两端分别与两所述从动轮(233)连接的从动轴(235);
与所述主动轴(234)传动连接,带动所述主动轴(234)转动的第一驱动件(236)。
7.根据权利要求6所述的自动引导运输车,其特征在于,
所述升降装置(2),还包括,
设于所述盖板(22)上,用于检测上方是否存在物料,且与所述第一驱动件(236)连接的传感器(24);
所述传感器(24)设置有两组,沿所述物料运输的方向间隔设置。
8.根据权利要求7所述的自动引导运输车,其特征在于,
所述升降装置(2),还包括,
设置在所述链轮组件(231)两侧,与所述主框架(21)滑动连接的挡板(251);
与所述主框架(21)转动连接,与所述挡板(251)通过螺母(252)连接的丝杠组件;
与所述丝杠组件转动连接,带动所述挡板(251)沿所述丝杠组件的长度方向相向移动的第二驱动件(253)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于蓝思智能机器人(长沙)有限公司,未经蓝思智能机器人(长沙)有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202122571337.6/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





