[实用新型]一种电池模组总成、电池包和车辆有效
| 申请号: | 202122570356.7 | 申请日: | 2021-10-25 |
| 公开(公告)号: | CN217009312U | 公开(公告)日: | 2022-07-19 |
| 发明(设计)人: | 王磊;刘崇威;周章根 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6554;H01M10/6556;H01M10/6568;H01M10/617;H01M50/244;H01M50/249 |
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| 地址: | 071000 河北省*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电池 模组 总成 车辆 | ||
1.一种电池模组总成,其特征在于,所述电池模组总成包括电芯(1)、端板(2)、液冷板(31),所述端板(2)和所述液冷板(31)相互连接形成容纳所述电芯(1)的容纳空间,所述液冷板(31)位于所述电芯(1)的两侧边并设有开口(312),所述开口(312)包括进水口和出水口,所述进水口和所述出水口分别与冷却液管路连通,以形成冷却液流道(30)。
2.根据权利要求1所述的电池模组总成,其特征在于,所述液冷板(31)包括液冷板主体(311)和位于所述液冷板主体(311)两侧的堵头(314)。
3.根据权利要求2所述的电池模组总成,其特征在于,所述液冷板(31)的液冷板主体(311)为中空结构且内部设置有中间筋(311a),所述中间筋(311a)使从所述进水口进入所述液冷板主体(311)的冷却液流向所述出水口的路径不为最短。
4.根据权利要求2所述的电池模组总成,其特征在于,所述液冷板(31)的液冷板主体(311)为中空结构且内部设置中间筋(311a),所述中间筋(311a)在远离所述开口(312)侧与所述堵头(314)设置有第一间隙(h1),在靠近所述开口(312)侧延伸至所述堵头(314)并与所述堵头(314)连接。
5.根据权利要求4所述的电池模组总成,其特征在于,所述液冷板主体(311)内部还设置有流道筋(311b),所述流道筋(311b)在远离所述开口(312)侧与所述堵头(314)设置有第一间隙(h1),在靠近所述开口(312)侧与所述堵头(314)设置有第二间隙(h2),所述流道筋(311b)设置于所述中间筋(311a)的上方和/或下方。
6.根据权利要求1所述的电池模组总成,其特征在于,所述液冷板(31)的底部设有翻边(315)。
7.根据权利要求1所述的电池模组总成,其特征在于,在所述电芯(1)设置有多列情况下,相邻两列电芯(1)之间设有中间隔板(4)。
8.根据权利要求7所述的电池模组总成,其特征在于,所述中间隔板(4)包括底托(41)和隔离板(42)。
9.一种电池包,其特征在于,所述电池包包括权利要求1至8任一项所述的电池模组总成。
10.一种车辆,其特征在于,所述车辆包括权利要求1至8任一项所述的电池模组总成或权利要求9所述的电池包。
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