[实用新型]一种公共自行车用便捷式车座调节装置

说明书

本实用新型提供了一种公共自行车用便捷式车座调节装置，包括主体调节组件和分部调节组件，所述主体调节组件的内侧壁设有分部调节组件，所述主体调节组件包括筒体、轴承、第一凹槽、连接杆、块体、第二凹槽、管体、杆体、弹簧和连接板，所述筒体的内部底壁卡接有轴承，所述筒体的内侧壁对称开设有两个第一凹槽，所述轴承的内圈焊接有连接杆，所述连接杆的下表面开设有第二凹槽，弹簧的弹性性能进行高度调节，以此当调节到使用人员满意的位置时，逆时针旋转车座，将块体卡进卡槽内实现固定，有效的提高调节效率及调节的便捷性，再通过转动螺纹杆，使其在第三凹槽内部进行升降，借由板体卡入U型板内部，以此提高座椅的平衡性和稳定性。

技术领域

本实用新型涉及支撑立柱连接技术领域，特别涉及一种公共自行车用便捷式车座调节装置。

背景技术

随着社会的发展，城市中兴建了相当数量的公共自行车站点，且所有站点之间实现联网，市民可以在任意一个联网站点租用或者归还公共自行车，而公共自行车站点的出现也进一步为人们的出行提供了方便，提高了自行车的利用率，但由于人们身高的差别，不同的人需要对座椅进行不同高度的调节，以此来满足骑行人员的舒适度；

但现有的座椅调节还存在一定的缺陷，现有座椅在调节时，都是通过调节连接管上的螺栓，使连接管松动，进而使座椅下调或上调，但是这种方式需要人们花费较大的力气去调节，尤其长时间使用后，其螺栓生锈导致调节困难，且现有的调节装置支撑力度不佳，随着使用时间，座椅会出现下降的情况，大大降低了座椅的平衡性和稳定性，为此，提出一种公共自行车用便捷式车座调节装置。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例希望提供一种公共自行车用便捷式车座调节装置，以解决或缓解现有技术中存在的技术问题，至少提供一种有益的选择。

本实用新型实施例的技术方案是这样实现的：一种公共自行车用便捷式车座调节装置，包括主体调节组件和分部调节组件，所述主体调节组件的内侧壁设有分部调节组件；

所述主体调节组件包括筒体、轴承、第一凹槽、连接杆、块体、第二凹槽、管体、杆体、弹簧和连接板；

所述筒体的内部底壁卡接有轴承，所述筒体的内侧壁对称开设有两个第一凹槽，所述轴承的内圈焊接有连接杆，所述连接杆的下表面开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内部顶壁焊接有管体，所述管体的内侧壁滑动连接有杆体，所述第二凹槽的内部顶壁且位于所述管体的外侧壁焊接有弹簧。

在一些实施例中，所述连接杆的外侧壁对称焊接有两个块体，两个所述块体的外侧壁分别卡接于两个第一凹槽的内侧壁，设置块体实现其连接的连接杆滑动于第一凹槽的内部。

在一些实施例中，所述杆体的外侧壁焊接有连接板，所述连接板的上表面焊接于弹簧的下表面，通过连接板用于承接弹簧，从而将其进行固定并给与其一个支撑点。

在一些实施例中，所述分部调节组件包括第三凹槽、螺纹杆、螺套、车座、U型板和板体；

所述连接杆的上表面开设有第三凹槽，所述第三凹槽的内侧壁螺纹连接有螺纹杆，开设第三凹槽用于承接螺纹杆，而设置的螺纹杆便于分部调节组件的运行及用于连接螺套。

在一些实施例中，所述螺纹杆远离第三凹槽的一端卡接有螺套，所述螺套的上表面焊接有车座，设置螺套用于衔接螺纹杆，而通过车座便于使用人员的坐骑。

在一些实施例中，所述螺套与所述连接杆的外侧壁对称焊接有两个U型板，一个所述U型板的内侧壁通过销轴铰接有板体，所述板体的外侧壁卡接于另一个U型板的内侧壁，设置的U型板一个用于连接板体，及固定调节后的分部调节组件。

本实用新型实施例由于采用以上技术方案，其具有以下优点：