[实用新型]一种汽车轮边壳芯结构有效
| 申请号： | 202122562734.7 | 申请日： | 2021-10-25 |
| 公开（公告）号： | CN216263353U | 公开（公告）日： | 2022-04-12 |
| 发明（设计）人： | 赵洪超;姜惠利;马之良 | 申请（专利权）人： | 莱阳市鑫和铸造机械有限公司 |
| 主分类号： | B22C9/10 | 分类号： | B22C9/10;B22C9/28 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 265200 山东省烟台*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 轮边壳芯 结构 | ||
1.一种汽车轮边壳芯结构，其特征在于，包括：
模壳(11)，两个，两所述模壳(11)对称设置，两所述模壳(11)的相互靠近一侧拼接形成壳腔(1)，所述壳腔(1)两端敞口设置；
基座(2)，设置于拼接后两所述模壳(11)一端，所述基座(2)能够封闭所述壳腔(1)一端；
抽芯(3)，设置于所述壳腔(1)内部，所述抽芯(3)两端延伸至壳腔(1)的两端敞口部，所述抽芯(3)一端插设于所述基座(2)内。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮边壳芯结构，其特征在于：
各所述模壳(11)外周面均设置有半环槽，两所述模壳(11)的半环槽随两模壳(11)拼接后能够形成环形槽(4)；
两模壳(11)对应环形槽(4)的外侧设置有套环(5)，所述套环(5)包括两半环，两所述半环的一端相互铰接，且其另一端搭扣连接；
所述套环(5)卡设于所述环形槽(4)中。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轮边壳芯结构，其特征在于：
所述基座(2)周面开设限位槽(21)；
拼接后所述模壳(11)靠近基座(2)一端卡接于所述限位槽(21)内。
4.根据权利要求1所述的一种汽车轮边壳芯结构，其特征在于，还包括：
堵头(6)，设置于拼接后两所述模壳(11)远离基座(2)的一端，所述堵头(6)能够封闭所述壳腔(1)远离基座(2)的一端。
5.根据权利要求4所述的一种汽车轮边壳芯结构，其特征在于：
所述抽芯(3)插接于所述堵头(6)内。
6.根据权利要求1所述的一种汽车轮边壳芯结构，其特征在于：
所述模壳(11)内部壳腔(1)设置加强筋(7)。
7.根据权利要求1所述的一种汽车轮边壳芯结构，其特征在于：
所述模壳(11)的外侧设置有握把(8)。
8.根据权利要求1所述的一种汽车轮边壳芯结构，其特征在于：
一所述模壳(11)靠近另一所述模壳(11)的一侧固定有凸条(12)，且另一所述模壳(11)对应凸条(12)的位置设置有凹槽(13)，所述凸条(12)能够插设于所述凹槽(13)内。
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