[实用新型]一种车用储物结构

说明书

本实用新型公开了一种车用储物结构，包括：第一盒体，包括具有第一取放口的第一容置腔；第二盒体，可转动的收容于第一容置腔中，第二盒体包括具有第二取放口的第二容置腔；以及盖板，设于第二盒体上；其中，当第二盒体转动至第二取放口朝向第一容置腔的内壁时，盖板遮盖在第一取放口上，储物结构处于关闭状态；当第二盒体转动至第二取放口朝向第一取放口时，盖板转动并露出第一取放口，储物结构处于打开状态。本实用新型结构简单，安装方便，且储物可靠性高。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种车用储物结构。

背景技术

汽车作为人们出行常用的交通工具，顾客对车辆驾驶舒适性能越来越重视，因此提升车内储物空间是技术人员需要考虑的问题。储物盒作为车内的必需功能件，其被布置在车辆中。

现有技术中，储物盒主要采用翻转盖板的方式实现开闭，但是现有的储物盒结构复杂，不利于装配，且复杂的翻转结构会占用较多储物盒外的空间，使得车辆内有限的安装空间被储物盒大量占用，影响其他部件的安装。

因此，有必要对现有技术予以改良以克服现有技术中的所述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种翻转结构简单、便于安装的车用储物结构。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现：一种车用储物结构，包括：第一盒体，包括具有第一取放口的第一容置腔；第二盒体，可转动的收容于第一容置腔中，所述第二盒体包括具有第二取放口的第二容置腔；以及盖板，设于所述第二盒体上；其中，当所述第二盒体转动至所述第二取放口朝向所述第一容置腔的内壁时，所述盖板遮盖在所述第一取放口上，储物结构处于关闭状态；当所述第二盒体转动至所述第二取放口朝向所述第一取放口时，所述盖板转动并露出所述第一取放口，所述储物结构处于打开状态。

进一步地，所述第一盒体沿着所述第二盒体转动方向开设有至少一个引导孔，所述第二盒体上凸设有与所述引导孔滑动配合的至少一个引导件。

进一步地，所述车用储物结构还包括锁定结构，所述锁定结构被配置为在所述第二盒体转动至所述关闭状态和/或所述打开状态时锁定所述第二盒体。

进一步地，所述锁定结构包括位于所述第一盒体上的弹性限位件和位于所述第二盒体上的凹陷结构，所述凹陷结构响应于所述第二盒体的转动而与所述弹性限位件嵌合或分离。

进一步地，所述弹性限位件具有朝向所述凹陷结构凸出的第一凸部和第二凸部，所述凹陷结构包括朝向所述弹性限位件的第一凹槽和第二凹槽，当所述储物结构处于所述关闭状态时，所述第一凸部嵌设在所述第一凹槽内，当所述储物结构处于所述打开状态时，所述第二凸部嵌设在所述第二凹槽内。

进一步地，所述第一凹槽和所述第二凹槽之间设有驱使所述弹性限位件向着远离所述第一凹槽和/或所述第二凹槽弯曲的引导筋。

进一步地，所述弹性限位件数量为两个，且对称设置在所述第一盒体垂直所述第二盒体的旋转轴线的两对立侧，所述凹陷结构数量为两个，且对称设置在所述第二盒体垂直所述旋转轴线的两对立侧。

进一步地，所述盖板边侧沿着远离所述第一取放口方向弯曲形成有翻转所述第二盒体的把手部。

进一步地，所述第二盒体内设有至少一个分隔板，所述分隔板将所述第二容置腔分隔成多个独立腔体。

进一步地，所述第一盒体包括第一弧形面，所述第二盒体沿着所述第一弧形面转动。