[实用新型]一种飞机液压泵吸油增压设备

说明书

本实用新型公开了一种飞机液压泵吸油增压设备，包括增压泵主体、输入管以及输出管，所述输入管和输出管分别安装在增压泵主体的端部将增压泵主体和外界管路进行连接，所述输入管和输出管的端部均固定有螺纹连接部，用于和外界管道的连接，所述螺纹连接部的上方设置有防松压板，且防松压板的内部设置有传动块，所述传动块的外侧镶嵌有连接块，且传动块通过连接块和防松压板之间构成转动连接。该飞机液压泵吸油增压设备设置有防松压板和传动块，可通过传动块的移动对防松压板的竖向位置进行控制，通过防松压板对拧紧后的螺母进行挤压限位，防止其发生旋转松动，且防松压板可在传动块的外侧进行转动，不对后续螺母的安装和拆卸产生影响。

技术领域

本实用新型涉及液压泵吸油增压技术领域，具体为一种飞机液压泵吸油增压设备。

背景技术

液压泵是飞机上常见的一种控制机构，在液压泵使用时为提高后续油体输出吸入速度，可在液压泵的吸油管路上进行增压设备的安装，从而提高后续油体的输出压力，但现有的增压设备在使用时还存在一些不足之处：

现有的增压设备在使用时一般是通过端部的螺纹部和连接管道上的活动螺母进行连接，但在螺母安装后受外界工作环境影响容易发生意外松动，从而影响后续增压设备和外界管道之间的连接稳定性，降低了装置的后续增压效果。

针对上述问题，急需在原有增压设备的基础上进行创新设计。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种飞机液压泵吸油增压设备，以解决上述背景技术提出的目前市场上现有的增压设备在使用时一般是通过端部的螺纹部和连接管道上的活动螺母进行连接，但在螺母安装后受外界工作环境影响容易发生意外松动，从而影响后续增压设备和外界管道之间的连接稳定性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种飞机液压泵吸油增压设备，包括增压泵主体、输入管以及输出管，所述输入管和输出管分别安装在增压泵主体的端部将增压泵主体和外界管路进行连接，所述输入管和输出管的端部均固定有螺纹连接部，用于和外界管道的连接，所述螺纹连接部的上方设置有防松压板，且防松压板的内部设置有传动块，所述传动块的外侧镶嵌有连接块，且传动块通过连接块和防松压板之间构成转动连接，所述传动块通过连接块和防松压板保持竖向方向的同步移动，且传动块分别通过竖向位置调节机构和输入管以及输出管相连接，通过对防松压板位置的控制使其对输入管和输出管连接处的螺母进行限位，防止螺母安装后发生松动。

进一步优化本技术方案，所述连接块的俯视截面呈圆环状结构设计，且连接块和传动块之间构成一体化结构，增加连接块和防松压板之间的接触面积，使后续传动块能更好的带动防松压板进行移动，为螺母提供稳定的限位力。

进一步优化本技术方案，所述竖向位置调节机构由螺纹杆和导向杆构成；

螺纹杆，贯穿传动块的内部和传动块之间构成螺纹连接，且螺纹杆轴承安装在输入管和输出管的表面；

导向杆，贯穿传动块和传动块之间构成上下滑动结构，为传动块提供水平方向的限位，防止传动块随螺纹杆的旋转发生转动，通过转动螺纹杆配合导向杆可对传动块的高度位置进行控制，从而调整防松压板的高度位置。

进一步优化本技术方案，所述输入管的外端和输出管的外端均设置有密封圈，且密封圈呈圆环状结构设计，为对接处提供封堵效果，避免了后续因忘记安装密封圈而导致连接处发生泄漏。

进一步优化本技术方案，所述输入管的内部设置有过滤板，对流经的液体进行过滤，且过滤板的右侧设置有固定在输入管内壁的挡板，为过滤板提供侧向支撑。