[实用新型]一种用于汽车冲压模具的夹紧装置

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车冲压模具的夹紧装置，包括底箱，所述底箱上部一侧两端均固定连接有固定杆，且固定杆上部水平两端固定有横板，且横板上设有压模机构，所述底箱上部长度方向两端均开有第一条形槽，且第一条形槽内设有扶正机构，所述底箱上部宽度方向两端均开有第二条形槽，且第二条形槽内均滑动设有滑杆，两个滑杆相对靠近一侧上部均固定连接有抵紧板，抵紧板一侧两端均固定连接有橡胶垫，本实用新型，使得冲压模具本体在固定过程中，先由抵紧杆进行辅助扶正，对准横向位置，进而两个抵紧板相互夹紧，实现最终的夹紧固定，实现夹紧后的位置固定，不需要人工手动对准，节省放置对准时间，提高生产效率。

技术领域

本实用新型涉及夹紧装置技术领域，尤其涉及一种用于汽车冲压模具的夹紧装置。

背景技术

汽车模具从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称，也就是汽车车身冲压模具，比如顶盖翻边模、横梁加强板压形模等，在使用汽车冲压模具时，需要对汽车下冲压模具进行夹紧固定。

现有的夹紧装置一般使用螺栓进行固定，而螺栓在长期使用后，会出现滑牙等情况，固定效果不佳，造成模具松动或移位，进而影响冲模效果，并且现有的冲压模具固定时需要人工进行对准固定，造成位置难以对准，耗时较长，影响生产效率，因此，现提出一种用于汽车冲压模具的夹紧装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中的问题，而提出的一种用于汽车冲压模具的夹紧装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于汽车冲压模具的夹紧装置，包括底箱，所述底箱上部一侧两端均固定连接有固定杆，且固定杆上部水平两端固定有横板，且横板上设有压模机构，所述底箱上部长度方向两端均开有第一条形槽，且第一条形槽内设有扶正机构，所述底箱上部宽度方向两端均开有第二条形槽，且第二条形槽内均滑动设有滑杆，两个滑杆相对靠近一侧上部均固定连接有抵紧板，抵紧板一侧两端均固定连接有橡胶垫，两个滑杆相对靠近一侧位于底箱内部一端均水平固定连接有滑柱，所述底箱内部顶壁中间为位置处固定连接有固定条，且固定条贯穿其两端外壁开有圆槽，两个滑柱分别滑动插设于圆槽两端，所述圆槽内设有弹性抵紧元件，所述滑杆与滑块之间设有联动推移机构。

优选的，所述扶正机构包括两个第一条形槽内均滑动设置的T形杆，T形杆一侧两端均滑动插设有滑销，且两个滑销远离T形杆固定设有同一个抵紧杆，滑销位于T形杆内部一端均固定设有抵紧弹簧，两个T形杆位于底箱内部一端均固定连接有滑块，且滑块与底箱内部顶壁滑动连接，所述底箱内设有驱动组件。

进一步的，所述驱动组件包括底箱两侧内壁之间转动设置的螺纹柱，且螺纹柱贯穿两个滑块两侧外壁并与其螺纹连接，所述螺纹柱两端螺纹牙相反开设，底箱一侧外壁上部螺栓固定有电机，且电机输出端贯穿底箱一侧内壁与螺纹柱一端键连接。

优选的，所述联动推移机构包括两个滑杆下端均转动设置的滚柱，其中一个滑块两侧均水平固定连接有折弯推杆，所述底箱垂直两侧内壁均水平开有限位槽，两个折弯推杆相对远离一端分别滑动设于两个限位槽内，两个折弯推杆相对靠近一侧分别与两个滚柱接触。

再进一步的，所述弹性抵紧元件包括两个滑柱位于圆槽内一端固定连接的同一个弹簧。

作为本实用新型的进一步方案，所述弹性抵紧元件包括两个滑柱位于圆槽内一端均固定连接的磁块，且两个磁块磁性相斥。

本实用新型的有益效果为：

1.通过在底箱上部两端均开设的第一条形槽，以及在第一条形槽内均滑动设置的T形杆，配合底箱内设置的驱动组件，使得人们将冲压模具本体放置在底箱上部后，只需驱动电机，带动螺纹柱旋转，使得两个滑块相互靠拢运动，带动上部的两个T形杆与抵紧杆相互靠拢挤压冲压模具本体，并且在抵紧杆与T形杆之间设置了滑销以及抵紧弹簧，使得两个抵紧杆在推移冲压模具本体时实现自动扶正功能，并且初步夹紧。