[实用新型]输入连接轴以及减速机

说明书

本实用新型公开了输入连接轴，包括：主轴套，其从前往后依次设有轴身、轴颈和轴头，所述轴颈用于装配输入轴承，所述轴头用于装配输入齿轮；所述主轴套的前端面同轴设有安装盲孔，所述主轴套在所述安装盲孔的位置上设有收缩套，所述收缩套向前延伸至所述安装盲孔外；锁紧环，其套设于所述收缩套，所述锁紧环用于缩小所述收缩套的套装尺寸。与现有技术相比，本实用新型在维持原有技术效果的前提下，减配了一个输入轴承，从而使减速机的加工工序得到简化，有效降低减速机的制造成本，并且由于所述安装盲孔与所述主轴套为同轴设置，使得所述主轴与所述主轴套能够同轴连接在一起，因此所述主轴轴承与所述输入轴轴承具有良好的同轴度。

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，特别涉及输入连接轴以及减速机。

背景技术

减速机是由减速齿轮箱和电机组合而成，常用作原动机与工作机之间的减速传动，起到匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

目前，减速齿轮箱与电机一般是依靠法兰进行相互连接，法兰预装在减速齿轮箱上，在法兰和减速齿轮箱当中一共设有两个轴承室，使得电机与法兰安装时，电机的主轴能够被两个轴承所承载，以减少电机主轴在转动时的径向跳动，从而延长减速机的使用寿命。由于减速机的输入端配备有两个轴承室，因此为了保证两个轴承的同轴度，需对减速机进行高精度加工，从而导致其制造成本居高不下。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种输入连接轴，以解决现有技术中所存在的一个或多个技术问题，至少提供一种有益的选择或创造条件。

根据本实用新型的第一方面实施例的输入连接轴，包括：

主轴套，其从前往后依次设有轴身、轴颈和轴头，所述轴颈用于装配输入轴承，所述轴头用于装配输入齿轮；所述主轴套的前端面同轴设有安装盲孔，所述主轴套在所述安装盲孔的位置上设有收缩套，所述收缩套向前延伸至所述安装盲孔外；

锁紧环，其套设于所述收缩套，所述锁紧环用于缩小所述收缩套的套装尺寸。

根据本实用新型实施例的输入连接轴，至少具有如下有益效果：电机的主轴可穿过所述收缩套并插入至所述安装盲孔内，所述安装盲孔可限制主轴的插入深度，以便对电机的主轴进行定位，在此之后，采用所述锁紧环来缩小所述收缩套的套装尺寸，从而实现所述主轴套与所述主轴的固定连接，由于所述主轴套与所述主轴进行了固定连接，因此两者可整体看作为一个输入轴，即使所述主轴套只安装有一个输入轴承，但所述输入轴可利用电机主轴的主轴轴承来用作第二个输入轴承，从而减少输入轴在转动时的径向跳动；与现有技术相比，本实用新型在维持原有技术效果的前提下，减配了一个输入轴承，从而使减速机的加工工序得到简化，有效降低减速机的制造成本，并且由于所述安装盲孔与所述主轴套为同轴设置，使得所述主轴与所述主轴套能够同轴连接在一起，因此所述主轴轴承与所述输入轴轴承具有良好的同轴度。

根据本实用新型的一些实施例，所述轴身、轴颈和轴头的外径依次递减，此时所述主轴套呈阶梯状，以实现对输入轴承和输入齿轮的装配定位。

根据本实用新型的一些实施例，所述收缩套包括多个圆弧卡瓣，多个所述圆弧卡瓣绕所述安装盲孔的中心圆周布置，每相邻的两个所述圆弧卡瓣之间均设有开口槽。这样的设置，使得所述收缩套能够通过外力来调节其套装尺寸。

根据本实用新型的一些实施例，所述锁紧环设有一个或者两个开口，所述锁紧环在每个开口的两端均设有锁紧孔，每两个所述锁紧孔相互对应并共同装配有锁紧件。这样的设置，使得所述锁紧环的套装尺寸可通过所述锁紧件进行调节，进而对所述收缩套的套装尺寸进行调节。

根据本实用新型的一些实施例，所述安装盲孔的内壁面设有第一键槽，以实现与电机的主轴进行装配。

根据本实用新型的一些实施例，所述轴头的外周面设有第二键槽，以实现与输入齿轮进行装配。