[实用新型]一种上后背门护板总成检具

说明书

本实用新型涉及检具领域，具体是涉及一种上后背门护板总成检具。一种上后背门护板总成检具，应用于后背门护板，后背门护板包括外壳、加强筋、第一待检测块、第二待检测块以及第三待检测块，检具包括底座、轮廓检测机构、第一定位机构、第二定位机构和第三定位机构。本实用新型提供的一种上后背门护板总成检具，其通过将外壳安放至轮廓检测机构上，若外壳无变形的安放至轮廓检测机构上，则说明外壳轮廓合格，若无法安放则说明外壳不合格，第一定位机构会检测外壳的长度是否合格，第二定位机构会检测第二检测件的安装角度是否合格，第三定位机构会检测第三检测件的位置是否合格，若三者均合格才判断护板合格，解决了后背门护板难以检测的缺陷。

技术领域

本实用新型涉及检具领域，具体是涉及一种上后背门护板总成检具。

背景技术

目前，随着我国家用汽车的不断普及，消费者对驾驶的舒适性、安全性及操作便捷性提出了更高的要求，人们对其的制造工艺的要求变的越来越高，使得其生产工艺也是越来越先进，各种零件的生产和检测也随之越来越先进，精度越来越高。而现在汽车零部件检测工具大部分用的是三坐标检测仪器，此检测工具检测零件时间较长，测量效率低，难以满足生产要求，需要操作人员投入很大的精力来操作，并且一台三坐标检测仪器的价格对一般的小企业也是无法承担的，如果使用三坐标检测仪器，这无疑增加了小型企业和操作人员的负担。

实用新型内容

基于此，有必要针对现有技术问题，提供一种上后背门护板总成检具，其通过检具解决了如何检测上后背门护板问题。

为解决现有技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种上后背门护板总成检具，应用于后背门护板，后背门护板包括外壳、加强筋、第一待检测块、第二待检测块以及第三待检测块，外壳有第一倾斜板、第二倾斜板、第三倾斜板和第四倾斜板构成；加强筋垂直于外壳设置在外壳内壁；第一检测块设置有四个，四个第一检测块分别设置在第一切斜板和第二倾斜板的两侧；第二检测块设置有两个并且位于在第二倾斜板的两侧；第三检测块设置有五个，其中四个设置在第二倾斜板上，一个设置在第三倾斜板上，第二倾斜板上的第三检测块要高于第三倾斜板上的第三检测块，同时五个第三检测块均低于第二检测块，检具包括底座、轮廓检测机构、第一定位机构、第二定位机构和第三定位机构，轮廓检测机构设置在底座上，轮廓检测机构与外壳的底端以及加强筋的底端抵靠；第一定位机构设置在底座上，第一定位机构位于轮廓检测机构的两侧并可与第一检测块连接；第二定位机构设置在轮廓检测机构的两端并可与第二检测件连接；第三定位机构设置在轮廓检测机构的一侧并可与第三检测件连接。

优选的，轮廓检测机构包括第一挡板，第一挡板设置在底座上并且垂直于底座，第二挡板平行于第一挡板设置在底座上，第二挡板与第一挡板之间的距离为固定的。

优选的，第一挡板顶端设置有与第一倾斜板底端贴合的第一弧面，并且第一弧面上还设置有与加强筋一端贴合的第一凸起部；第二挡板上设置有与第四倾斜面底端贴合的第二弧面，第二弧面的一侧设置有与第二弧面切斜方向相反的第三弧面，第三弧面上还设置有多个加强筋另一端贴合的第二凸起部。

优选的，第一定位机构包括第一支撑板以及第一夹具，第一支撑板设置有两个，两个第一支撑板分别设置于第一挡板和第二挡板的两侧，并且两个第一支撑板之间的距离是固定的，第一支撑板上设置有矩形滑槽，第一夹具背部设置有与滑槽对应的矩形滑块，第一夹具的顶端可与第一检测块贴合。

优选的，滑槽和滑块上均设置有通孔，通孔上设置有固定推杆。

优选的，滑块的底端设置有把手。

优选的，第一支撑板上还设有多个呈弧形均匀设置的第三凸起部。

优选的，第二定位机构设置有两个第一支撑块，两个第一支撑块均设置在第一支撑板的内侧并且第一挡板，两个第一支撑块之间的距离为固定的，两个第一支撑块上还设置有第二夹具，第二夹具能够与第二检测块连接。