[实用新型]一种用于发动机质量检测装置

说明书

本实用新型涉及用于发动机质量检测装置技术领域，且公开了一种用于发动机质量检测装置；本用于发动机质量检测装置，包括平台机构、小车机构和夹持机构，所述小车机构和所述夹持机构均位于所述平台机构顶部；所述小车机构包括小车框架，两组凸块后方均设置有固定钮，两组凸块右侧均设置有贯穿两组凸块的卡块，两个移动横梁右侧均开设有对称分布的卡口，两组卡口与两个卡块卡接，本实用新型小车机构设置有调节结构和升降结构，设置调节结构调节移动横梁的间距，设置夹持机构可固定用于发动机质量检测装置的位置，同时小车采用吊装的方式设置在平台机构顶部，节省人力。

技术领域

本实用新型属于用于发动机质量检测装置技术领域，具体为一种用于发动机质量检测装置。

背景技术

发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，1816 年英国(苏格兰)的R.斯特林所发明了第一个外燃机，后被瓦特改良为蒸汽机。

现有的发动机在测试时存在一定弊端，现有的发动机在检测时时往往不便于调节自身安装机构的间距，不便于匹配型号不同的发动机；因此，针对目前的状况，现需对其进行改进。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种用于发动机质量检测装置，有效的解决了现有的用于发动机质量检测装置在安装发动机时往往不便于调节自身安装机构的间距，不便于匹配型号不同的发动机的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于发动机质量检测装置，包括平台机构、小车机构和夹持机构，所述小车机构和所述夹持机构均位于所述平台机构顶部；

所述小车机构包括小车框架，所述小车框架顶部设置有对称分布的移动横梁，两个移动横梁顶部均设置有滑槽，两个滑槽内腔均设置有对称分布的套筒，两组套筒内腔均设置有立柱，两个滑槽内腔均设置有对称分布的滑块，两组滑块顶部均设置于“U”形块，两组“U”形块顶部均设置有转扭，两组“U”形块内腔均设置有拉杆，两组拉杆相对侧均贯穿两组“U”形块设置有卡接块，两组卡接块分别与两组套筒连接，所述小车框架顶部开设有对称条形槽，两个条形槽内腔均设置有对称分布的凸块，两组凸块后方均设置有固定钮，两组凸块右侧均设置有贯穿两组凸块的卡块，两个移动横梁右侧均开设有对称分布的卡口，两组卡口与两个卡块卡接。

优选的，所述小车框架顶部设置有对称分布的吊装板和吊装块，所述小车框架内腔设置有均匀分布的滑轮，所述小车框架顶部设置有铝合金框架。

优选的，所述铝合金框架内腔设置有史陶比尔压力接头和温度传感器接头箱，所述小车框架后方设置有流体对接板，所述铝合金框架内腔设置有中冷器换热器，所述铝合金框架右侧设置有推拉扶手，所述中冷器换热器右侧设置有电动蝶阀。

优选的，所述平台机构包括底座，所述底座顶部设置有第一支架，所述第一支架顶部设置有箱体，所述底座顶部设置有流体对接器，所述流体对接器右侧设置有分布均匀的流体对接杆，所述流体对接器右侧设置有对称分布的定位销，所述流体对接板左侧开设有对称分布的定位槽，两个定位销与两个定位槽卡接。

优选的，所述底座顶部设置有对称分布的“V”形定位块和平面定位块，所述底座顶部设置有分布均匀的固定框，所述固定框内腔均设置有导向轮。

优选的，所述夹持机构对称设置有两组，所述夹持机构包括支座，所述支座顶部设置有气缸和对称分布的直角板，两个直角板相对侧设置有活动块，所述活动块后方设置有固定块，所述气缸伸缩端设置有第一连杆和第二连杆，所述第一连杆底部与两个直角板连接，所述第二连杆底部与所述活动块连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型小车机构设置有调节结构和升降结构，设置调节结构调节移动横梁的间距，设置升降机构使发动机的传动端高度能适配箱体。