[实用新型]一种用于汽车线束生产的扩孔装置

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车线束生产的扩孔装置，包括底座、气缸和扩孔弧板，所述底座顶端面的一侧安装有安装座，所述安装座的顶端面安装有气缸，所述气缸的伸缩端连接有伸缩件，所述伸缩件的一侧连接有连接板，所述连接板远离伸缩件的一侧阵列铰接有四个驱动杆，四个所述驱动杆的一端均铰接有调节机构，所述调节机构上开设有第一滑槽，所述底座的顶端面远离安装座的一侧安装有支架，所述支架为十字型结构，四个所述调节机构均通过第一滑槽套接于支架的外壁，所述调节机构和支架之间设置有相互作用的第一弹簧。该用于汽车线束生产的扩孔装置，通过简单的结构设计，操作方便，调节范围广，具有良好的实用价值。

技术领域

本实用新型属于线束生产技术领域，具体涉及一种用于汽车线束生产的扩孔装置。

背景技术

汽车线束生产过程中，会在线束的接头处或者在线束与卡扣连接处设置一层橡胶线束胶套，对汽车线束进行防护，线束胶套在套接时需要对其进行扩孔，以便于线束的插入，在现有的生产过程中，线束胶套的套设多是由工作人员进行手工扩孔操作，虽然制作胶套的橡胶具有一定的弹性，但是需要很大的力量才能手动撑开胶套，不仅费力而且效率也比较低。

目前也有用于汽车线束生产的扩孔装置，但存在一台装置扩孔大小不可调，扩孔板与线速的接触面积过小，导致线束受力不均等问题，因此，我们提出一种用于汽车线束生产的扩孔装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车线束生产的扩孔装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括底座、气缸和扩孔弧板，所述底座顶端面的一侧安装有安装座，所述安装座的顶端面安装有气缸，所述气缸的伸缩端连接有伸缩件，所述伸缩件的一侧连接有连接板，所述连接板远离伸缩件的一侧阵列铰接有四个驱动杆，四个所述驱动杆的一端均铰接有调节机构，所述调节机构上开设有第一滑槽，所述底座的顶端面远离安装座的一侧安装有支架，所述支架为十字型结构，四个所述调节机构均通过第一滑槽套接于支架的外壁，所述调节机构和支架之间设置有相互作用的第一弹簧，四个所述调节机构的调节端均连接有扩孔弧板，所述扩孔弧板的内部活动连接有延伸部。

优选的，所述伸缩件包括轴承、套杆和螺纹杆，所述轴承的外圈与气缸的伸缩端相连接，所述轴承的内圈与套杆相连接，所述套杆螺纹套接在螺纹杆上。

优选的，所述调节机构包括滑座和活动块，所述滑座的内部活动连接有活动块。

优选的，所述第一滑槽的旁侧开设有与活动块相匹配的第一凹槽，所述第一凹槽内安装有引导肋，所述活动块的一侧开设有与引导肋相匹配的引导槽。

优选的，所述第一凹槽的内壁上开设有第二凹槽，所述第二凹槽的旁侧开设有两个第一通槽，所述第二凹槽的内壁连接有第二弹簧，所述第二弹簧的一端连接有U型板，所述U型板远离第二弹簧的一侧安装有限位块，所述U型板靠近第二弹簧的一侧贯穿两个第一通槽并延伸至外界与拉手相连接。

优选的，所述活动块靠近限位块的一侧开设有限位槽，所述限位块延伸至限位槽的内部。

优选的，所述活动块的一侧安装有固定柱，所述滑座上开设有与固定柱适匹配的第二通槽。

优选的，所述扩孔弧板的内部开设有第三通槽，所述第三通槽内对称设置有延伸部，两个所述延伸部相互靠近的一侧沿第三通槽的内壁相对设置有第一齿板和第二齿板，所述第一齿板和第二齿板之间啮合有齿轮，所述齿轮的中部固定连接有延伸至外界的转杆。

优选的，所述第三通槽内分别开设有与第一齿板和第二齿板相匹配的第二滑槽和第三滑槽。