[实用新型]一种路桥设计用减速带减震结构

权利要求书

1.一种路桥设计用减速带减震结构，包括减速带本体(100)以及减震结构(200)，其特征在于，所述减震结构(200)设置在减速带本体(100)内部；

所述减速带本体(100)包括固定块(101)，所述固定块(101)内部开设有空腔(102)，且所述空腔(102)内部底面开设有凹槽(103)，所述凹槽(103)内部安装有伸缩套杆(104)，所述伸缩套杆(104)上端铰接有减速块(105)，所述减震结构(200)包括连接杆(201)，所述凹槽(103)左右两侧均开设有滑槽(202)，所述滑槽(202)内部滑动设置有滑块(203)，所述连接杆(201)上下两端分别与减速块(105)下表面以及滑块(203)上表面铰接，且所述滑块(203)远离伸缩套杆(104)的一表面与滑槽(202)内壁之间连接有第一弹簧(204)。

2.根据权利要求1所述的一种路桥设计用减速带减震结构，其特征在于，所述固定块(101)上表面左右两侧均开设有嵌合槽(106)，且两所述嵌合槽(106)分别与减速块(105)左右两侧相配合。

3.根据权利要求1所述的一种路桥设计用减速带减震结构，其特征在于，所述固定块(101)左右两表面上侧均固定有延伸板(107)，所述延伸板(107)表面设置有若干固定螺栓(108)。

4.根据权利要求1所述的一种路桥设计用减速带减震结构，其特征在于，所述减速块(105)下表面前后两侧与空腔(102)内部底面之间均连接有第二弹簧(109)。

5.根据权利要求1所述的一种路桥设计用减速带减震结构，其特征在于，所述滑槽(202)内部固定有滑杆(205)，且所述滑杆(205)贯穿滑块(203)与第一弹簧(204)。

6.根据权利要求1所述的一种路桥设计用减速带减震结构，其特征在于，所述固定块(101)左右两表面开设有若干通孔(110)，且若干所述通孔(110)内端分别与空腔(102)以及滑槽(202)连通。

7.根据权利要求1所述的一种路桥设计用减速带减震结构，其特征在于，所述减速块(105)为弧形结构。