[实用新型]一种机动车道辅助掉头系统及快速路有效
申请号: | 202122523597.6 | 申请日: | 2021-10-20 |
公开(公告)号: | CN215925470U | 公开(公告)日: | 2022-03-01 |
发明(设计)人: | 尹贻民 | 申请(专利权)人: | 尹贻民 |
主分类号: | E01C1/00 | 分类号: | E01C1/00;E01F1/00 |
代理公司: | 北京金宏来专利代理事务所(特殊普通合伙) 11641 | 代理人: | 左海明 |
地址: | 271000 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机动车道 辅助 掉头 系统 快速路 | ||
1.一种机动车道辅助掉头系统,其特征在于,所述辅助掉头系统包括设置在掉头车道的掉头路口处的旋转式圆盘中岛,所述旋转式圆盘中岛设置于掉头路口处的安装坑中,其上表面与掉头车道的路面齐平,所述旋转式圆盘中岛上画有两个相互垂直的导向停车位,两个导向停车位分别沿圆盘中岛的径向设置,初始状态分别与机动车道的中心分隔线呈45度夹角。
2.根据权利要求1所述的一种机动车道辅助掉头系统,其特征在于,所述旋转式圆盘中岛包括转盘、驱动电机和支撑结构,所述支撑结构包括支撑梁、环形梁和主支撑柱,设置于掉头路口处的安装坑中,所述主支撑柱位于环形梁的中心处,并通过支撑梁连接环形梁,所述环形梁的上侧面均布安装有多个宽滚轮,环形梁的下侧面均布有多根立柱,所述转盘的底侧中部通过轴承组件与主支撑柱连接,所述转盘的底面靠近边缘处设有一环形轨道,所述环形轨道的直径与环形梁相同,并压在环形梁的滚轮上,所述转盘的底侧中心固定有环形齿轮,所述驱动电机设置于支撑结构中,其输出端连接有主动齿轮,所述主动齿轮与转盘的环形齿轮啮合。
3.根据权利要求2所述的一种机动车道辅助掉头系统,其特征在于,所述掉头路口的前侧设置有封闭中岛,所述封闭中岛完全遮住掉头路口两侧的掉头车道和掉头后加速车道。
4.根据权利要求3所述的一种机动车道辅助掉头系统,其特征在于,所述掉头路口处在旋转式圆盘中岛的两个导向停车位的前方上侧分别设置有信号灯。
5.根据权利要求4所述的一种机动车道辅助掉头系统,其特征在于,所述旋转式圆盘中岛上设置有压力传感器,在两个导向停车位的四角处分别设置有摄像头,并配置有语音播报装置。
6.根据权利要求5所述的一种机动车道辅助掉头系统,其特征在于,所述掉头路口的后侧设置有导向中岛。
7.根据权利要求6所述的一种机动车道辅助掉头系统,其特征在于,所述掉头车道和掉头后加速车道与相邻的车道之间分别通过车道实线、护栏或者绿化带进行隔离。
8.一种交叉路口无需建设立交桥和信号灯的快速路,其特征在于,所述快速路为双向多车道,所述快速路在位于交叉路口的路段的中间隔离带上开有两个掉头口,两个掉头口分别位于交叉路口的两侧,在该路段的双向最内侧车道分别设置有掉头车道连接两侧的掉头口,所述掉头口处设置有如权利要求7所述的机动车道辅助掉头系统。
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