[实用新型]一种车厢发动机耐高温减震支架

说明书

本实用新型公开了一种车厢发动机耐高温减震支架，包括固定座，所述固定座的内部设置有减震机构，所述减震机构的上端贯穿固定座，所述减震机构的两侧靠近上端的位置均固定安装有固定板，所述固定板的下端远离减震机构的一侧固定安装有插接板，所述减震机构和固定板的上方设置有安装座，所述固定板的上端对称安装有与安装座的底部相连接的弹簧一，所述弹簧一的内部设置有与固定板的上端相连接的定位柱，定位柱的上端延伸至安装座的内部，所述减震机构和固定板上表面位于同一水平面上，所述固定座的上端设置有供减震机构滑动的滑槽一；本实用新型可以进行多次减震，减震效果更好，满足恶劣驾驶环境下的使用需求，可以有效避免发动机受到损伤。

技术领域

本实用新型涉及发动机安装防护技术领域，具体涉及一种车厢发动机耐高温减震支架。

背景技术

防爆车又名：民爆车，爆破器材运输车，炸药运输车，雷管运输车，烟花爆竹运输车。具有厢体强度高、防火阻燃、防雨、防止静电火花、烟火报警和防盗报警等主要功能。如今，爆破器材运输车已经脱离原来的平板运输，而改为厢式运输，防爆车经常用于恶劣的驾驶环境，路面不平时会产生较大颠簸，长时间的驾驶会导致发动机受到损伤，因此需要设计一种发动机安装防护支架来对其进行减震，避免其受损。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车厢发动机耐高温减震支架，解决以下技术问题：

本实用新型可以进行多次减震，减震效果更好，满足恶劣驾驶环境下的使用需求，可以有效避免发动机受到损伤，并且本实用新型中多个构件均采用耐高温硅橡胶制成，使其可以耐受发动机的高温工作环境，延长使用寿命。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种车厢发动机耐高温减震支架，包括固定座，所述固定座的内部设置有减震机构，所述减震机构的上端贯穿固定座，所述减震机构的两侧靠近上端的位置均固定安装有固定板，所述固定板的下端远离减震机构的一侧固定安装有插接板，所述减震机构和固定板的上方设置有安装座，所述固定板的上端对称安装有与安装座的底部相连接的弹簧一，所述弹簧一的内部设置有与固定板的上端相连接的定位柱，定位柱的上端延伸至安装座的内部。

作为本实用新型进一步的方案：所述减震机构和固定板上表面位于同一水平面上。

作为本实用新型进一步的方案：所述固定座的上端设置有供减震机构滑动的滑槽一。

作为本实用新型进一步的方案：所述固定座的上端对称设置供两个插接板插接的升降槽。

作为本实用新型进一步的方案：所述安装座的下表面设置有与定位柱相适配的滑槽二。

作为本实用新型进一步的方案：所述减震机构包含第一承重板、第二承重板和第三承重板，所述第二承重板位于第一承重板和第三承重板之间，所述第一承重板位于第三承重板的上方，所述第一承重板与第二承重板之间连接有两排呈对称安装的弹簧二，一排弹簧二由若干个呈等距离排布的弹簧二组成，所述第三承重板的上端靠近四个顶角的位置均设置有固定柱与滑动安装在固定柱内部的滑动柱，所述滑动柱的上端贯穿固定柱与第二承重板的下端相连接，所述固定柱和滑动柱的外表面上套设有弹簧三，所述第二承重板和第三承重板之间对称安装有减震组件。

作为本实用新型进一步的方案：减震组件包含两个第一连接块，两个第一连接块之间连接有弹簧四，所述第一连接块的内部安装有轴杆，轴杆上转动安装有连接杆一和连接杆二，所述连接杆一位于连接杆二的上方，连接杆二与连接杆一远离第一连接块的一端分别转动安装有第二连接块。

作为本实用新型进一步的方案：所述连接杆一连接的第二连接块与第二承重板的下表面相连接，连接杆二连接的第二连接块与第三承重板的上表面相连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一承重板、第二承重板和第三承重板互相平行设置。

本实用新型的有益效果：