[实用新型]一种用于汽车碰撞试验的安全检测装置有效

专利信息
申请号: 202122503638.5 申请日: 2021-10-18
公开(公告)号: CN216594177U 公开(公告)日: 2022-05-24
发明(设计)人: 徐天赐 申请(专利权)人: 绍兴恒鑫车辆检测有限公司
主分类号: G01M17/007 分类号: G01M17/007;G01M7/08
代理公司: 深圳市兰锋盛世知识产权代理有限公司 44504 代理人: 陆婉
地址: 312000 浙江省绍兴市越*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 汽车 碰撞 试验 安全 检测 装置
【说明书】:

本实用新型公开了一种用于汽车碰撞试验的安全检测装置,涉及安全检测技术领域,包括板体,所述板体的内表面后端安装有冲击转化装置,所述板体的内表面右端固定连接有液压仓,所述液压仓的下端滑动连接有伸缩杆,所述液压仓的左端滑动连接有多级液压杆,所述多级液压杆的上端固定连接有外板,所述外板的内表面滑动连接有内板,所述内板的右表面固定连接有弹性伸缩杆,该用于汽车碰撞试验的安全检测装置设置有内板、外板,当汽车受到冲击会导致冲击齿条向后运动,同时带动同轴固定连接的齿轮一、齿轮二旋转,此时会顶出外板以及内板对两侧飞溅的汽车碎片进行防护,防止碎片击打到四周检测设备以及观测人员。

技术领域

本实用新型涉及安全检测技术领域,具体为一种用于汽车碰撞试验的安全检测装置。

背景技术

现在人们对于汽车的安全性能越来越重视,汽车厂商为了保护车载人员的安全,为汽车配备的安全装置也越来越多,并将最新研发的安全技术运用其中,以协助驾驶员并降低发生事故的可能性,减少事故产生的危害,例如对车载人员健康的危害,降低受伤程度,我国是世界上道路交通事故最多的国家之一,每天约有700人在交通事故中丧生,世卫组织估计,我国每年要处理约260,000例道路交通死亡事故,这一系列触目惊心的数据直观地反映出了一个事实:汽车交通事故问题依然不容乐观,这也从侧面说明了制定完善相关汽车安全法规,以强制手段来提升汽车安全的必要性,俗话说“无规矩不成方圆”,各国都立法要求汽车能够应对事故发生,并降低事故对车内人员、行人和其他车辆人员的伤害。

专利号CN211825038U的申请中通过设置导柱和导套,保证碰撞时安装块带动冲击块沿水平方向移动,通过弹簧以及非牛顿液体的设置,可以保证安装块在被冲击后得到充分的缓冲减震,此申请中对受到撞击的墙面采用了缓冲装置,使得汽车撞击时无法的到有效的刚性碰撞,导致测试结果没有研究意义。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种用于汽车碰撞试验的安全检测装置,解决了上述背景技术提到的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种用于汽车碰撞试验的安全检测装置,包括板体,所述板体的右表面下端固定连接有刻度槽,所述板体的内表面后端安装有冲击转化装置,所述板体的内表面右端固定连接有液压仓,所述液压仓的下端滑动连接有伸缩杆,所述液压仓的左端滑动连接有多级液压杆,所述多级液压杆的上端固定连接有外板,所述外板的内表面滑动连接有内板。

优选的,所述内板的右表面固定连接有弹性伸缩杆,所述内板的左表面接触有固定杆。

优选的,所述板体的右表面固定连接有撞击墙,所述撞击墙的前表面上端滑动连接滑块,所述滑块的右表面铰接有转杆,所述转杆的中段转动连接有转块,所述撞击墙的内表面后端固定连接有挡板,所述挡板的前表面固定连接有灭火干粉气囊,所述灭火干粉气囊的上端固定连接有喷管。

优选的,所述冲击转化装置包括冲击齿条,所述板体的内表面右下端固定连接有支撑杆,所述支撑杆的上端铰接有齿轮一,所述齿轮一的背面固定连接有齿轮二,所述齿轮二的左表面啮合有齿条。

优选的,所述多级液压杆的数量为两个且以板体的中线为对称轴对称分布在板体的内表面两侧。

优选的,所述弹性伸缩杆的数量为两个且以内板的横向中线为对称轴对称分布在内板的右端。

优选的,所述弹性伸缩杆的初始状态处于收缩状态。

优选的,所述灭火干粉气囊的内部填充有防火用干粉,且上方开口处与喷管固定连接。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种用于汽车碰撞试验的安全检测装置。具备以下有益效果:

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