[实用新型]一种基于汽车转向节零部件破坏实验的固定装置有效
| 申请号： | 202122503217.2 | 申请日： | 2021-10-18 |
| 公开（公告）号： | CN216594509U | 公开（公告）日： | 2022-05-24 |
| 发明（设计）人： | 李伟;朱耀辉 | 申请（专利权）人： | 广州汽车集团股份有限公司;上海迅仿工程技术有限公司 |
| 主分类号： | G01N3/08 | 分类号： | G01N3/08;G01N3/24;G01N3/04;G01N3/02;G01M17/06 |
| 代理公司： | 北京子焱知识产权代理事务所(普通合伙) 11932 | 代理人： | 易颜 |
| 地址： | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 基于 汽车 转向 零部件 破坏 实验 固定 装置 | ||
1.一种基于汽车转向节零部件破坏实验的固定装置，包括：设置在万能机上的固定机构和夹持机构，其特征在于，
所述固定机构包括：装配底板以及设置在所述装配底板上的承压板，所述装配底板上一体设置若干承压柱，若干所述承压柱上端一体设置所述承压板，所述装配底板与承压板之间放置转向节，所述固定机构侧面设置夹持机构；
所述夹持机构包括：可拆卸连接在万能机上部的连接柱，所述连接柱底面设置装配槽，装配柱通过销钉轴连接固定夹具，所述固定夹具包括：上连接构件和下连接构件，所述上连接构件和所述下连接构件以铰接方式连接，所述下连接构件通过转动杆连接转向节。
2.根据权利要求1所述的一种基于汽车转向节零部件破坏实验的固定装置，其特征在于：所述上连接构件上部设置连接凸起，所述连接凸起与所述装配槽相适配。
3.根据权利要求1所述的一种基于汽车转向节零部件破坏实验的固定装置，其特征在于：在所述连接柱侧面等角度设置若干贯穿的通孔，所述通孔内设置所述销钉轴。
4.根据权利要求1所述的一种基于汽车转向节零部件破坏实验的固定装置，其特征在于：在所述连接柱侧面一体设置辅助肋板，所述辅助肋板用于加强连接强度。
5.根据权利要求1所述的一种基于汽车转向节零部件破坏实验的固定装置，其特征在于：所述固定夹具设置为斜角拉伸构件和竖直拉伸构件两种形式中的其中一种。
6.根据权利要求1所述的一种基于汽车转向节零部件破坏实验的固定装置，其特征在于：在所述装配底板上表面设置若干定位构件，所述定位构件用于限定所述转向节。
7.根据权利要求1所述的一种基于汽车转向节零部件破坏实验的固定装置，其特征在于：所述转向节分为第一待测部和第二待测部，所述第一待测部和所述第二待测部相互连接。
8.根据权利要求1所述的一种基于汽车转向节零部件破坏实验的固定装置，其特征在于：所述装配底板表面可拆卸设置竖直夹持板，所述竖直夹持板通过转动轴连接转向节。
9.根据权利要求8所述的一种基于汽车转向节零部件破坏实验的固定装置，其特征在于：所述转向节上设置贯穿的安装孔，所述安装孔与所述转动轴相适配。
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