[实用新型]新能源汽车备胎安装固定结构及新能源汽车

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车备胎安装固定结构及新能源汽车，包括备胎支撑座、备胎安装支架和安装螺纹管；所述备胎支撑座的整体呈n形；所述备胎安装支架的整体呈n形；所述备胎安装支架的下端焊接在备胎支撑座的顶面上；所述安装螺纹管焊接于备胎支撑座和备胎安装支架之间，并在备胎支撑座的顶面上开设有供安装螺纹管穿过的第一安装螺纹管过孔；在备胎安装支架的顶面上开设有与安装螺纹管相对应的第二安装螺纹管过孔。本实用新型能够有效安装固定新能源汽车备胎，能够满足行李箱冲击试验要求，保障后排乘客安全。

技术领域

本实用新型属于汽车附件技术领域，具体涉及一种新能源汽车备胎安装固定结构及新能源汽车。

背景技术

目前传统燃油车备胎基本都是安装固定在后地板备胎盆内，安装空间大，固定结构简单可靠。然而，新能源汽车布置复杂，尤其PHEV车型，动力总成及管路已占用前机舱大部分空间，导致部分控制器需布置在后地板区域，占用备胎盆空间，原备胎盆空间无法布置安装备胎，需将备胎布置Z向上抬一定高度。备胎布置Z向上抬后，燃油车备胎传统的固定方式不满足行李箱冲击试验要求，车辆发生追尾交通事故时，备胎向前窜动，危及后排乘客。

因此，有必要开发一种新的新能源汽车备胎安装固定结构及新能源汽车。

发明内容

本实用新型提供一种新能源汽车备胎安装固定结构及新能源汽车，使其能有效安装固定新能源汽车备胎，以满足行李箱冲击试验要求，保障后排乘客安全。

第一方面，本实用新型所述的一种新能源汽车备胎安装固定结构，包括备胎支撑座、备胎安装支架和安装螺纹管；所述备胎支撑座的整体呈n形；所述备胎安装支架的整体呈n形；所述备胎安装支架的下端焊接在备胎支撑座的顶面上；所述安装螺纹管焊接于备胎支撑座和备胎安装支架之间，并在备胎支撑座的顶面上开设有供安装螺纹管穿过的第一安装螺纹管过孔；在备胎安装支架的顶面上开设有与安装螺纹管相对应的第二安装螺纹管过孔。

可选地，所述备胎支撑座包括第一水平面和两个第一竖直面，第一水平面的两边分别与两个第一竖直面的上端连接，两个第一竖直面的下端分别设有用于与后地板面板焊接的第一焊接边，所述第一安装螺纹管过孔开设在第一水平面上。

可选地，所述第一水平面上还开设有减重孔。

可选地，所述第一竖直面上开设有线束固定孔和减重孔。

可选地，所述备胎安装支架包括第二水平面和两个第二竖直面，第二水平面的两端分别与两个第二竖直面的上端连接，两个第二竖直面的下端分别设有用于与备胎支撑座焊接的第二焊接边，所述第二安装螺纹管过孔开设在第二水平面上。

可选地，在第二焊接边与第二竖直面的连接处，以及第二竖直面与第二水平面的连接处均设有加强筋。

第二方面，本实用新型所述的一种新能源汽车，采用如本实用新型所述的新能源汽车备胎安装固定结构。

本实用新型具有以下优点：能够有效安装固定新能源汽车备胎，能够满足行李箱冲击试验要求，保障后排乘客安全。

附图说明

图1是本实施例的轴测图；

图2是图1中沿A-A线的剖视示意图；

图3是本实施例中备胎支撑座的结构示意图；

图4是本实施例中备胎安装支架的结构示意图；

图5是本实施例中备胎安装固定结构在后地板区域空间的布置示意图；

图中：1-备胎支撑座、10-第一焊接边、11-线束固定孔、12-第一竖直面、13-减重孔、14-第一安装螺纹管过孔、15-第一水平面、2-备胎安装支架、20-第二焊接边、21-加强筋、22-第二安装螺纹管过孔、23-第二水平面、24-第二竖直面、3-安装螺纹管、4-后地板面板。

具体实施方式