[实用新型]限位支架、平衡悬架系统及车辆

权利要求书

1.一种限位支架，连接车辆的车架并设置于平衡悬架系统内，其特征在于，包括：

底板，具有沿第一方向相对设置的第一表面和第二表面，所述底板开设有三个连通所述第一表面和所述第二表面的螺纹孔，所述底板通过所述螺纹孔与所述车架连接；及

立板，沿所述第一方向凸设于所述第二表面并限位所述平衡悬架系统中的钢板弹簧；

其中，三个所述螺纹孔的中心点的连线形成一虚拟等腰三角形。

2.根据权利要求1所述的限位支架，其特征在于，所述底板开设有一个第一螺纹孔和两个第二螺纹孔，两个所述第二螺纹孔沿垂直于第一方向的第二方向间隔设置，两个所述第二螺纹孔的中心点的连线形成所述虚拟等腰三角形的底边；

所述立板位于两个所述第二螺纹孔之间。

3.根据权利要求2所述的限位支架，其特征在于，所述第一表面包括在由所述虚拟等腰三角形的顶角指向底边的方向上间隔设置的第一安装面和第二安装面，所述第一螺纹孔连通所述第一安装面，两个所述第二螺纹孔连通所述第二安装面的相对两端。

4.根据权利要求3所述的限位支架，其特征在于，所述第一表面还包括连接于所述第一安装面和所述第二安装面之间的第一连接面，所述第一连接面朝所述第二表面向内凹陷，所述第一连接面连接于所述第一安装面和所述第二安装面之间边沿呈弧形延伸。

5.根据权利要求2所述的限位支架，其特征在于，在由所述虚拟等腰三角形的顶角指向底边的方向上，所述立板远离所述底板的一侧表面朝所述虚拟等腰三角形的底边方向倾斜延伸，且所述立板远离所述底板的一侧表面相对所述底板的距离逐渐增大；所述立板远离所述第一螺纹孔的一侧在所述第二方向上宽度先逐渐减小后逐渐增大。

6.根据权利要求2所述的限位支架，其特征在于，所述立板远离所述第一螺纹孔的一侧具有沿所述第一方向延伸的限位面。

7.根据权利要求2所述的限位支架，其特征在于，所述立板开设有减重孔，所述减重孔沿所述第二方向贯穿所述立板。

8.根据权利要求7所述的限位支架，其特征在于，所述减重孔垂直于所述第二方向的横截面呈“T”形。

9.一种平衡悬架系统，其特征在于，包括如权利要求1至8任一所述的限位支架。

10.一种车辆，其特征在于，包括车架及如权利要求1至8任一项所述的限位支架，所述车架的强度大于所述限位支架的强度。