[实用新型]一种轨道交通集成设备的车体机构

权利要求书

1.一种轨道交通集成设备的车体机构，包括车体(1)、定位板(2)和滚轮(3)，其特征在于：所述车体(1)上设置有末端快换装置(4)，所述车体(1)底端设有固定板(5)，所述固定板(5)底端两侧均设有连接块(6)，所述连接块(6)内侧转动连接有支撑杆(7)，所述支撑杆(7)的另一端转动连接有滑块(8)，所述滑块(8)与定位板(2)滑动连接，所述定位板(2)远离车体(1)中心的一端设有弹簧(9)，所述弹簧(9)与定位板(2)连接，所述滑块(8)靠近定位板(2)中心的一端外侧滑动连接有护板(17)，所述护板(17)内侧设有凸轮(10)，所述凸轮(10)内侧两端均转动连接有滚珠(16)，所述滚珠(16)与定位板(2)转动连接，所述凸轮(10)底端中心位置设有电机(11)，所述电机(11)与定位板(2)连接。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通集成设备的车体机构，其特征在于：所述定位板(2)两侧设置有支撑板(15)，所述支撑板(15)与滚轮(3)转动连接，所述支撑板(15)上端两端均滑动连接有固定杆(14)，所述固定杆(14)螺纹连接有螺纹杆(12)，所述螺纹杆(12)与定位板(2)转动连接。

3.根据权利要求2所述的一种轨道交通集成设备的车体机构，其特征在于：所述固定杆(14)的上端面呈L状设置，且固定杆(14)与定位板(2)滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种轨道交通集成设备的车体机构，其特征在于：所述护板(17)为高锰钢材料，且护板(17)呈弧状设置。

5.根据权利要求1所述的一种轨道交通集成设备的车体机构，其特征在于：所述支撑杆(7)共有四个，且支撑杆(7)均匀分布在定位板(2)顶端。

6.根据权利要求2所述的一种轨道交通集成设备的车体机构，其特征在于：所述螺纹杆(12)两端均设有螺纹，所述螺纹杆(12)两端的螺纹呈反向设置，且螺纹杆(12)的一端设有摇杆(13)，所述摇杆(13)与定位板(2)转动连接。

7.根据权利要求1所述的一种轨道交通集成设备的车体机构，其特征在于：所述凸轮(10)位于定位板(2)中心位置，且凸轮(10)与定位板(2)滑动连接。