[实用新型]一种分动器悬置结构、分动器总成和具有其的车辆

权利要求书

1.一种分动器悬置结构，其特征在于，包括：

密封外管，所述密封外管内限定有沿其轴向延伸的腔室；

硫化总成，所述硫化总成压装在所述腔室内，所述硫化总成内限定有沿其轴向延伸的安装腔，所述硫化总成与所述密封外管之间限定出液压腔，所述硫化总成上设有与所述液压腔连通的加注孔；

密封件，所述密封件用于密封所述加注孔；

第一限位件，所述第一限位件压装在所述硫化总成的一端以止抵所述硫化总成；

第二限位件，所述第二限位件压装在所述硫化总成的另一端以止抵所述硫化总成；

盖板，所述盖板设在所述硫化总成的另一端且与所述第二限位件相连。

2.根据权利要求1所述的分动器悬置结构，其特征在于，所述液压腔内还设有沿所述硫化总成周向延伸且与所述液压腔和加注孔连通的液压流道。

3.根据权利要求1所述的分动器悬置结构，其特征在于，所述硫化总成包括：

硫化内芯，所述硫化内芯内限定有沿其轴向延伸的安装腔，所述硫化内芯沿其轴向上还设有与其外壁面连通的加注孔；

主簧，所述主簧设在所述硫化内芯的外壁面与所述密封外管的内壁面之间且两端止抵所述密封外管的两端；

两个硫化骨架，两个所述硫化骨架分别嵌设在所述主簧内部的两端。

4.根据权利要求1所述的分动器悬置结构，其特征在于，所述密封件形成为密封钢珠。

5.一种分动器总成，包括权利要求1-4中任一项多个所述的分动器悬置结构，其特征在于，还包括：

分动器本体；

多个支架，所述支架的一端用于与分动器本体相连，另一端形成为装配孔，所述分动器悬置结构压装在所述装配孔内。

6.根据权利要求5所述的分动器总成，其特征在于，所述分动器悬置结构和所述支架分别形成为三个，一个所述分动器悬置结构和对应所述支架设在所述分动器本体的前端，两个所述分动器悬置结构和对应所述支架分别设在所述分动器本体后端的两侧。

7.根据权利要求5所述的分动器总成，其特征在于，所述支架的一端设有三个螺栓孔以与所述分动器本体螺栓连接。

8.根据权利要求5所述的分动器总成，其特征在于，所述分动器悬置结构与车架横梁螺栓连接。

9.一种车辆，其特征在于，包括权利要求5-8中任一项所述的分动器总成。