[实用新型]一种轨道交通车辆段用监测装置

说明书

本实用新型公开了一种轨道交通车辆段用监测装置，包括磁力盘、振幅记录结构和摆动警报结构，所述磁力盘的一侧安装有振幅记录结构，所述振幅记录结构的顶侧安装有摆动警报结构；铅锤在惯性作用下，通过丝线会拉动活动杆做短暂的伸缩运动，在活动杆活动过程中，电极棒沿电阻杆滑动，能够改变电阻杆和电极棒之间的电信号，通过记录仪记录，能够对车辆的颠簸情况进行记录，在对数据处理后，能够及时调整轨道，保证车辆行驶安全，在钟摆的配合下，带动摆动杆旋转，在摆动角过大时，电极球与电极板接触，实现警报灯的通电，能够及时发出警报，提醒驾驶人员减速，通过计数器记录，在行驶后，能够对轨道状态进行判定，便于后期的维护、修整。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通设备领域，具体为一种轨道交通车辆段用监测装置。

背景技术

轨道交通很早就作为公共交通在城市中出现，起着越来越重要的作用。经济发达国家城市的交通发展历史告诉我们，只有采用大客运量的城市轨道交通(地铁和轻轨)系统，才是从根本上改善城市公共交通状况的有效途径；

现有的列车在使用过程中，对轨道的颠簸不能准确记录，不能通过综合数据，对轨道的状态进行判定，影响行车安全，在列车行驶过程中，列车的倾斜度不能很好的记录，不能及时发现轨道侧倾问题，为列车行驶留下安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轨道交通车辆段用监测装置，解决了现有的列车在使用过程中，对轨道的颠簸不能准确记录，不能通过综合数据，对轨道的状态进行判定，影响行车安全的技术问题。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种轨道交通车辆段用监测装置，包括磁力盘、振幅记录结构和摆动警报结构，所述磁力盘的一侧安装有振幅记录结构，所述振幅记录结构的顶侧安装有摆动警报结构；

所述振幅记录结构包括摆动轴、摆动箱、电阻杆、电极棒、弹簧、支撑板、铅锤、导向轮、活动杆和记录仪，所述摆动箱的一侧安装有摆动轴，所述摆动箱的顶部内壁上安装有电阻杆，所述支撑板竖直安装在摆动箱的底部箱壁上，所述支撑板的顶部开设有杆孔，所述活动杆穿设在杆孔内，所述活动杆的一端固定有电极棒，所述活动杆的一端外部套装有弹簧，所述弹簧的两端分别固定在电极棒上与支撑板上，所述摆动箱的另一侧箱壁上开设有线孔，线孔的端口处安装有导向轮，所述铅锤与活动杆的另一端通过丝线连接，丝线外切在导向轮的外部，所述记录仪固定在摆动箱上。

作为本实用新型进一步的方案：所述电极棒的顶端与电阻杆的圆周面相切，所述电极棒与电阻杆均通过导线与记录仪电性连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述磁力盘的一侧嵌装有轴承座，所述摆动轴的另一端通过轴承配合安装在轴承座内。

作为本实用新型进一步的方案：所述摆动警报结构包括摆动架、电极板、计数器、警报灯、电极球、摆动销轴和钟摆，所述摆动架的内部通过摆动销轴配合安装有摆动杆，摆动杆的顶端固定有电极球，摆动杆的底端吊装有钟摆，所述摆动架的顶部底侧壁安装有电极板，所述摆动架的顶侧分别安装有计数器和警报灯。

作为本实用新型进一步的方案：所述摆动架焊装在摆动箱的顶侧，所述电极板分别设置在电极球的两侧。

作为本实用新型进一步的方案：所述电极板、警报灯、电极球和电源通过导线串联连接，所述计数器和警报灯通过信号线连接。

本实用新型的有益效果：在车辆经过颠簸路段时，铅锤在惯性作用下，通过丝线会拉动活动杆做短暂的伸缩运动，在活动杆活动过程中，电极棒沿电阻杆滑动，能够改变电阻杆和电极棒之间的电信号，通过记录仪记录，能够对车辆的颠簸情况进行记录，在对数据处理后，能够对轨道安全进行判定，能够及时调整轨道，保证车辆行驶安全；

在钟摆的配合下，带动摆动杆旋转，在摆动角过大时，电极球与电极板接触，实现警报灯的通电，能够及时发出警报，提醒驾驶人员减速，通过计数器记录，在行驶后，能够对轨道状态进行判定，便于后期的维护、修整。