[实用新型]一种轨道交通车辆段用监测装置有效
| 申请号: | 202122447756.9 | 申请日: | 2021-10-12 |
| 公开(公告)号: | CN215553237U | 公开(公告)日: | 2022-01-18 |
| 发明(设计)人: | 闫海涛 | 申请(专利权)人: | 三门峡职业技术学院 |
| 主分类号: | B61L23/04 | 分类号: | B61L23/04;B61K9/08 |
| 代理公司: | 北京卓特专利代理事务所(普通合伙) 11572 | 代理人: | 段宇 |
| 地址: | 472100 *** | 国省代码: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 轨道交通 车辆段 监测 装置 | ||
1.一种轨道交通车辆段用监测装置,其特征在于,包括磁力盘(1)、振幅记录结构(2)和摆动警报结构(3),所述磁力盘(1)的一侧安装有振幅记录结构(2),所述振幅记录结构(2)的顶侧安装有摆动警报结构(3);
所述振幅记录结构(2)包括摆动轴(21)、摆动箱(22)、电阻杆(23)、电极棒(24)、弹簧(25)、支撑板(26)、铅锤(27)、导向轮(28)、活动杆(29)和记录仪(210),所述摆动箱(22)的一侧安装有摆动轴(21),所述摆动箱(22)的顶部内壁上安装有电阻杆(23),所述支撑板(26)竖直安装在摆动箱(22)的底部箱壁上,所述支撑板(26)的顶部开设有杆孔,所述活动杆(29)穿设在杆孔内,所述活动杆(29)的一端固定有电极棒(24),所述活动杆(29)的一端外部套装有弹簧(25),所述弹簧(25)的两端分别固定在电极棒(24)上与支撑板(26)上,所述摆动箱(22)的另一侧箱壁上开设有线孔,线孔的端口处安装有导向轮(28),所述铅锤(27)与活动杆(29)的另一端通过丝线连接,丝线外切在导向轮(28)的外部,所述记录仪(210)固定在摆动箱(22)上。
2.根据权利要求1所述的轨道交通车辆段用监测装置,其特征在于,所述电极棒(24)的顶端与电阻杆(23)的圆周面相切,所述电极棒(24)与电阻杆(23)均通过导线与记录仪(210)电性连接。
3.根据权利要求1所述的轨道交通车辆段用监测装置,其特征在于,所述磁力盘(1)的一侧嵌装有轴承座,所述摆动轴(21)的另一端通过轴承配合安装在轴承座内。
4.根据权利要求1所述的轨道交通车辆段用监测装置,其特征在于,所述摆动警报结构(3)包括摆动架(31)、电极板(32)、计数器(33)、警报灯(34)、电极球(35)、摆动销轴(36)和钟摆(37),所述摆动架(31)的内部通过摆动销轴(36)配合安装有摆动杆,摆动杆的顶端固定有电极球(35),摆动杆的底端吊装有钟摆(37),所述摆动架(31)的顶部底侧壁安装有电极板(32),所述摆动架(31)的顶侧分别安装有计数器(33)和警报灯(34)。
5.根据权利要求4所述的轨道交通车辆段用监测装置,其特征在于,所述摆动架(31)焊装在摆动箱(22)的顶侧,所述电极板(32)分别设置在电极球(35)的两侧。
6.根据权利要求4所述的轨道交通车辆段用监测装置,其特征在于,所述电极板(32)、警报灯(34)、电极球(35)和电源通过导线串联连接,所述计数器(33)和警报灯(34)通过信号线连接。
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