[实用新型]一种车辆车窗应急下降控制装置有效
| 申请号： | 202122429320.7 | 申请日： | 2021-10-09 |
| 公开（公告）号： | CN216341603U | 公开（公告）日： | 2022-04-19 |
| 发明（设计）人： | 肖飞;范鹏;赵兴新;范汝杰 | 申请（专利权）人： | 山东汽车制造有限公司 |
| 主分类号： | E05F15/695 | 分类号： | E05F15/695 |
| 代理公司： | 烟台双联专利事务所(普通合伙) 37225 | 代理人： | 吕静 |
| 地址： | 265200 山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 车辆 车窗 应急 下降 控制 装置 | ||
1.一种车辆车窗应急下降控制装置，其特征在于，包括：
主控制器，具有主控芯片、电源信号采集模块和开关信号采集模块；
整车总电源开关，与主控制器的电源信号采集模块相连，用以向其输出预设的电源信号；
门开信号装置，与主控制器的开关信号采集模块相连，用以向其输出门开信号；
电动门窗驱动装置，由主动控制器的主控芯片连接控制，用以驱动车窗升降动作；
信号装置，由主动控制器的主控芯片连接控制，用以提供警示。
2.如权利要求1所述的一种车辆车窗应急下降控制装置，其特征在于，
所述电源信号采集模块通过一输入端与整车总电源开关电连接，并通过一输出端与主控芯片相连。
3.如权利要求2所述的一种车辆车窗应急下降控制装置，其特征在于，
所述主控芯片的第一输入端与电源信号采集模块的输出端相连，用以根据信号类型对接收的数据进行相应的逻辑判断并输出相应的指令至电动门窗驱动装置和信号装置。
4.如权利要求2所述的一种车辆车窗应急下降控制装置，其特征在于，
所述开关信号采集模块通过一输入端与门开信号装置相连，并通过一输出端与主控芯片相连。
5.如权利要求4所述的一种车辆车窗应急下降控制装置，其特征在于，
所述主控芯片的第二输入端与开关信号采集模块的输出端相连，用以根据门开信号输出指令停止信号装置工作。
6.如权利要求1所述的一种车辆车窗应急下降控制装置，其特征在于，
所述电动门窗驱动装置分别配置在司机侧和副司机侧。
7.如权利要求1所述的一种车辆车窗应急下降控制装置，其特征在于，
所述信号装置包括信号灯和蜂鸣器。
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