[实用新型]一种升降机转运多种驾驶室的支撑结构有效
| 申请号: | 202122428901.9 | 申请日: | 2021-10-09 |
| 公开(公告)号: | CN216037172U | 公开(公告)日: | 2022-03-15 |
| 发明(设计)人: | 郭明秋 | 申请(专利权)人: | 成都大运汽车集团有限公司 |
| 主分类号: | B65G47/74 | 分类号: | B65G47/74;B65G47/22;F16F15/02 |
| 代理公司: | 成都金英专利代理事务所(普通合伙) 51218 | 代理人: | 郭肖凌 |
| 地址: | 610000 四川省*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 升降机 转运 多种 驾驶室 支撑 结构 | ||
1.一种升降机转运多种驾驶室的支撑结构,包括设置于传送带上的升降机(1),其特征在于:
所述升降机(1)上设置有用于支撑驾驶室的支撑组件,所述支撑组件包括第一支撑结构和第二支撑结构,所述第一支撑结构与第二支撑结构之间具有空隙,所述第一支撑结构与第二支撑结构之间存在高度落差;所述第一支撑结构与第二支撑结构的延伸端上分别设置为第一减震件(2)和第二减震件(3)。
2.根据权利要求1所述的一种升降机转运多种驾驶室的支撑结构,其特征在于:所述第一支撑结构包括固定于升降机(1)输出端内的第一转臂(4),所述第一减震件(2)设置于第一转臂(4)的输出端上。
3.根据权利要求2所述的一种升降机转运多种驾驶室的支撑结构,其特征在于:所述第二支撑结构包括固定于升降机(1)输出端内的第二转臂(5),所述第二减震件(3)设置于第二转臂(5)的输出端上。
4.根据权利要求3所述的一种升降机转运多种驾驶室的支撑结构,其特征在于:所述第一转臂(4)的整体高度高于第二转臂(5)的整体高度。
5.根据权利要求3所述的一种升降机转运多种驾驶室的支撑结构,其特征在于:所述第一转臂(4)与第二转臂(5)的延伸端上分别设有第一安装座和第二安装座,所述第一减震件(2)和与第二减震件(3)分别固定于第一安装座和第二安装座上。
6.根据权利要求1所述的一种升降机转运多种驾驶室的支撑结构,其特征在于:所述升降机(1)的外侧面上还固定有用于控制第一转臂(4)和第二转臂(5)的旋转角度的驱动组件。
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