[实用新型]一种汽车零部件焊接加工用冲压模具

说明书

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，且公开了一种汽车零部件焊接加工用冲压模具，包括上模座和下模座，所述上模座的底部固定安装有凸模，所述下模座的顶部固定安装有凹模，所述凸模的底部固定安装有冲头，所述凹模的顶部开设有冲压孔，所述上模座的内部固定连接有导套，所述下模座的顶部固定连接有导柱。该汽车零部件焊接加工用冲压模具，通过凸模向下移动，与矩形缓冲框的顶部搭接，并位于两个限位块的内部，从而使得凸模和冲头的定位更加精准，防止出现位置偏差，且随着凸模和矩形缓冲块向下移动，使得压缩弹簧收缩，进而可以减小凸模向下时的冲击力度，从而可以减小凸模与凹模冲压出现的磨损情况，进而可以提高该装置的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种汽车零部件焊接加工用冲压模具。

背景技术

在对汽车零部件进行焊接加工之前，需要先对汽车零部件进行冲压加工，从而得到需要的形状和结构，然而冲压模具在就那些冲压成型时，容易使得冲压的力度较大，从而造成凸模和凹模之间出现较大的磨损情况，且容易对冲头表面造成损坏，进而降低了使用寿命，因此需要提出一种汽车零部件焊接加工用冲压模具来解决上述所出现的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车零部件焊接加工用冲压模具，具备降低凸模与凹模之间的缓冲力度，从而可以减小凸模与凹模之间的磨损情况等优点，解决了冲压的力度较大，从而造成凸模和凹模之间出现较大的磨损情况，且容易对冲头表面造成损坏，进而降低了使用寿命的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件焊接加工用冲压模具，包括上模座和下模座，所述上模座的底部固定安装有凸模，所述下模座的顶部固定安装有凹模，所述凸模的底部固定安装有冲头，所述凹模的顶部开设有冲压孔，所述上模座的内部固定连接有导套，所述下模座的顶部固定连接有导柱，所述凹模的顶部固定连接有两个限位块，所述两个限位块之间设置有矩形缓冲框，所述矩形缓冲框的底部固定连接有定位柱，所述凹模的顶部开设有定位槽，所述定位槽的内部固定连接有压缩弹簧。

优选的，两个所述限位块相对的一侧均开设有滑槽，所述矩形缓冲框的左右两侧均固定连接有滑块，所述矩形缓冲框的左右两侧分别与两个限位块相对的一侧相互搭接，所述滑块与滑槽的内部滑动连接，从而使得矩形缓冲块在进行上下移动时，更加平稳，且不易出现偏移情况。

优选的，所述下模座的右侧设置有吸风机，所述吸风机的左侧连接有吸风管，所述下模座的正面开设有收集仓，所述收集仓的内部活动连接有收集抽屉，所述下模座的右侧开设有吸风口，所述吸风管远离吸风机的一端与吸风口连通，所述吸风口与收集仓的内部连通，所述吸风口的左端设置有过滤网，所述吸风口位于收集抽屉的上方，所述冲压孔与收集仓的内部连通，从而可以对冲压产生的碎屑进行收集处理，且通过吸风机工作可以防止冲压孔处出现碎屑堵塞现象。

优选的，所述上模座位于下模座的正上方，所述导柱与导套的位置相对应，所述导柱与导套的内部活动插接，从而可以对上模座起到定位效果，避免上模座移动时出现位置偏移而影响冲压效果。

优选的，两个所述限位块关于凹模的中轴线左右对称，两个所述限位块分别位于凸模的左右两侧，所述矩形缓冲框位于凸模的正下方，从而使得凸模向下移动时，可以通过两个限位块对凸模进行左右限位，且凸模向下移动并与矩形缓冲框的顶部搭接，从而可以带动矩形缓冲框一同向下移动。

优选的，所述定位柱的底端与定位槽的内部活动插接，所述压缩弹簧的顶端与矩形缓冲框的底部固定连接，从而可以通过压缩弹簧起到缓冲效果，减小对凸模和冲头造成的磨损情况。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车零部件焊接加工用冲压模具，具备以下有益效果：