[实用新型]一种汽车电动助力转向器用转向轴大角度复位缓冲机构有效
申请号: | 202122404855.9 | 申请日: | 2021-09-30 |
公开(公告)号: | CN215851445U | 公开(公告)日: | 2022-02-18 |
发明(设计)人: | 孙苗钟;何桂吉 | 申请(专利权)人: | 天津科技大学 |
主分类号: | B62D1/20 | 分类号: | B62D1/20 |
代理公司: | 北京沃知思真知识产权代理有限公司 11942 | 代理人: | 唐丽萍 |
地址: | 300222 天*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 电动 助力 转向 器用 角度 复位 缓冲 机构 | ||
1.一种汽车电动助力转向器用转向轴大角度复位缓冲机构,包括转盘一(1),其特征在于:所述转盘一(1)的上表面固定连接有固定座一(2),所述固定座一(2)的上端开设有凹槽,所述固定座一(2)的凹槽内壁固定连接有连接轴一(3),所述连接轴一(3)的圆周侧面转动套接有套管一(4),所述套管一(4)的上端固定连接有底座一(5),所述底座一(5)的上端固定连接有弹簧一(6),所述弹簧一(6)的上端固定连接有底座二(7),所述底座二(7)的上端固定连接有套管二(8),所述套管二(8)的侧面贯穿转动连接有连接轴二(9),所述连接轴二(9)的上端设置有固定座二(10),所述固定座二(10)的下端开设有凹槽,所述固定座二(10)的凹槽内壁固定连接连接轴二(9)的两端,所述固定座二(10)的上表面固定连接有转盘二(11),所述转盘二(11)的上表面中心处固定连接有连接卡扣(12)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电动助力转向器用转向轴大角度复位缓冲机构,其特征在于:所述转盘一(1)的上表面中心处和转盘二(11)的下表面中心处均开设有安装槽(13),所述安装槽(13)的内壁固定连接有轴承(14),所述转盘一(1)的上方设置有限位杆(15),所述限位杆(15)的上下两端分别固定连接上下两个安装槽(13)的内壁。
3.根据权利要求1所述的一种汽车电动助力转向器用转向轴大角度复位缓冲机构,其特征在于:所述转盘一(1)的下表面中心处固定连接有连接杆(16),所述连接杆(16)的下表面固定连接有连接块一(17),所述连接块一(17)下端开设有凹槽并在凹槽内壁贯穿固定连接有转动杆一(18),所述连接块一(17)的下方设置有连接块二(19),所述连接块二(19)的上端开设有凹槽并在凹槽内壁贯穿固定连接有转动杆二(20),所述转动杆二(20)的圆周侧面贯穿转动连接转动杆一(18)的侧面。
4.根据权利要求3所述的一种汽车电动助力转向器用转向轴大角度复位缓冲机构,其特征在于:所述连接块二(19)的下端固定连接有安装块(21)。
5.根据权利要求3所述的一种汽车电动助力转向器用转向轴大角度复位缓冲机构,其特征在于:所述转动杆一(18)和转动杆二(20)之间夹角呈九十度。
6.根据权利要求3所述的一种汽车电动助力转向器用转向轴大角度复位缓冲机构,其特征在于:所述连接杆(16)的圆周侧面上端贯穿转动连接有固定板(22),所述固定板(22)的上表面固定连接有弹簧二(23),所述弹簧二(23)的上端固定连接转盘一(1)的下表面,所述连接杆(16)的上端位于弹簧二(23)内侧。
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