[实用新型]一种轴向预紧的双列防尘长轴深沟球轴承总成结构

说明书

本实用新型公开了一种轴向预紧的双列防尘长轴深沟球轴承总成结构，属于轴承技术领域。其包括：芯轴；第一轴承，其包括第一轴承外圈和第一轴承内圈，第一轴承外圈与第一轴承内圈形成第一轴承沟道，第一轴承内圈与芯轴连接；第二轴承，其包括第二轴承外圈，第二轴承外圈与第一轴承外圈抵接，第二轴承外圈与芯轴形成第二轴承沟道；预紧组件，其包括弹簧杯座、波形弹簧片和隔圈，弹簧杯座设置于芯轴一侧，隔圈套设在芯轴上并与第一轴承内圈抵接，波形弹簧片的两端分别与弹簧杯座和隔圈抵接。波形弹簧片的弹力由压缩的空间确定后，预紧力可长期保持，不会出现初期预紧力与长期预紧力不同的问题，并且适应的温度范围更广。

技术领域

本实用新型属于轴承技术领域，具体涉及一种轴向预紧的双列防尘长轴深沟球轴承总成结构。

背景技术

在工业、民用、医疗、军工等有机械转动的机构或机器中，广泛用到轴承，其中深沟球轴承的应用最为广泛，其具有摩擦阻力小、低噪音、可应用于高转速，能用于承受径向负荷或径向和轴向负荷，兼可用于承受一定轴向负荷的诸多优点。

轴承在使用之前需完成轴向预紧的工作，从而减小轴承的晃动和轴承的振动、增加轴承的刚性，并减小轴承球形滚动体在轴承沟道里运转时的打滑现象，提高了轴承的寿命。

目前，现有的双列长轴深沟球轴承往往通过O形圈进行预紧，或预紧的轴承内圈与芯轴之间涂胶水固话，但这两种预紧方法存在以下问题：1、O形圈的材料是橡胶，橡胶会老化，塑性变形，初期和长期的预紧力不同；2、芯轴上有胶水槽，轴承内圈与芯轴间隙配合，涂胶水后加预紧力预紧，需要一定时间保持这个预紧力，且胶水需要在一定的温度下烘干，这个方法耗时较长，同时这种结构还不能用于高温条件。

发明内容

本实用新型是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种便于轴向预紧的双列防尘长轴深沟球轴承总成结构。

本实用新型可通过下列技术方案来实现：

一种轴向预紧的双列防尘长轴深沟球轴承总成结构，包括：

芯轴；

第一轴承，其包括第一轴承外圈以及第一轴承内圈，所述第一轴承外圈与所述第一轴承内圈形成第一轴承沟道，所述第一轴承内圈与所述芯轴连接；

第二轴承，其包括第二轴承外圈，所述第二轴承外圈与所述第一轴承外圈抵接，所述第二轴承外圈与所述芯轴形成第二轴承沟道；

预紧组件，其包括弹簧杯座、波形弹簧片以及隔圈，所述弹簧杯座设置于所述芯轴一侧，所述隔圈套设在所述芯轴上并与所述第一轴承内圈抵接，所述波形弹簧片的两端分别与所述弹簧杯座以及所述隔圈抵接。

作为本实用新型的进一步改进，所述芯轴的一侧端面轴向开设有螺孔，所述弹簧杯座设有通孔，所述螺孔与所述通孔连通并插设有螺钉。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一轴承沟道以及所述第二轴承沟道内均设有钢球，所述钢球的数量设有多个。

作为本实用新型的进一步改进，还包括保持架，其与所述钢球连接，各个所述钢球被所述保持架包络后分别在所述第一轴承沟道以及所述第二轴承沟道内呈间隔等分布置。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一轴承以及所述第二轴承的两侧均设有防尘槽，所述防尘槽位于所述钢球的外侧。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一轴承外侧的所述防尘槽内以及所述第二轴承两侧的所述防尘槽内均设有防尘盖组件。

作为本实用新型的进一步改进，所述防尘盖组件包括第一防尘盖、第二防尘盖以及紧圈，所述第一防尘盖、所述第二防尘盖以及所述紧圈均位于所述防尘槽内并由内至外依次设置。

作为本实用新型的进一步改进，所述紧圈将所述第二防尘盖以及所述第一防尘盖压紧在所述防尘槽内。