[实用新型]一种减震效果好的新能源汽车有效
| 申请号: | 202122396135.2 | 申请日: | 2021-09-30 |
| 公开(公告)号: | CN216374451U | 公开(公告)日: | 2022-04-26 |
| 发明(设计)人: | 裴伟 | 申请(专利权)人: | 裴伟 |
| 主分类号: | B60R19/28 | 分类号: | B60R19/28;B60R19/24 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 250000 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 减震 效果 新能源 汽车 | ||
1.一种减震效果好的新能源汽车,包括车架(1),其特征在于:所述车架(1)底部的两侧均固定连接有限位盒(2),所述限位盒(2)内腔的顶部固定连接有第一弹簧(3),所述第一弹簧(3)的底部固定连接有限位块(4),所述限位块(4)的底部固定连接有限位杆(5),所述限位杆(5)的底部贯穿至限位盒(2)的底部,两个限位杆(5)的底部固定连接有保险杠(6),所述车架(1)的底部且位于两个限位盒(2)之间固定连接有固定壳(7),所述固定壳(7)内腔两侧的底部均固定连接有滑杆(8),两个滑杆(8)之间固定连接有定位盒(9),所述定位盒(9)的顶部与车架(1)固定连接,所述定位盒(9)的表面且位于滑杆(8)的顶部套设有升降板(10),所述升降板(10)的顶部固定连接有第二弹簧(11),所述升降板(10)底部的两侧均开设有限位槽(12),所述滑杆(8)的表面套设有滑套(13),所述滑杆(8)的表面且位于滑套(13)远离定位盒(9)的一侧套设有第三弹簧(14),所述滑套(13)的底部活动连接有支撑条(15),所述支撑条(15)远离滑套(13)的一端与保险杠(6)活动连接,所述滑套(13)的顶部固定连接有限位轮(16),所述限位轮(16)的顶部延伸至限位槽(12)的内腔,所述定位盒(9)内腔的两侧均固定连接有第四弹簧(17),两个第四弹簧(17)相对的一侧均固定连接有移动块(18),两个移动块(18)相对一侧的底部均设置有压轮(19),两个压轮(19)之间固定连接有压杆(20),所述压杆(20)的底部贯穿定位盒(9)并与保险杠(6)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种减震效果好的新能源汽车,其特征在于:所述限位块(4)的表面与限位盒(2)的内壁滑动连接,所述移动块(18)的表面与定位盒(9)的内壁滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种减震效果好的新能源汽车,其特征在于:所述升降板(10)的两侧均固定连接有滑块,所述固定壳(7)内腔的两侧均开设有滑槽,两个滑块相反的一侧均延伸至滑槽的内腔。
4.根据权利要求1所述的一种减震效果好的新能源汽车,其特征在于:所述限位盒(2)的底部开设有第一通孔,所述定位盒(9)的底部开设有第二通孔。
5.根据权利要求1所述的一种减震效果好的新能源汽车,其特征在于:所述滑套(13)的底部与支撑条(15)通过第一转轴活动连接,所述支撑条(15)远离滑套(13)的一端与保险杠(6)通过第二转轴活动连接。
6.根据权利要求1所述的一种减震效果好的新能源汽车,其特征在于:所述限位槽(12)的形状为梯形,所述第二弹簧(11)的顶部与车架(1)固定连接。
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