[实用新型]一种地铁站内无障碍通道

说明书

本实用新型公开了一种地铁站内无障碍通道，包括无障碍通道本体与阶梯主体，所述无障碍通道本体右侧设置有阶梯主体，所述阶梯主体两侧对称设置有加装梯，所述加装梯顶面挖设有递送槽，所述递送槽内设置有递送机构，所述递送机构顶面均匀设置有暂放机构，所述递送机构输入端设置有驱动机构，且所述驱动机构设置于加装梯内腔，所述主动辊与从动辊通过轴承设置于递送槽内，所述主动辊与从动辊外壁套设有递送带，所述暂放机构包括暂放底板与遮挡板，所述暂放底板均匀设置于递送带顶面，所述暂放底板一侧固定连接有遮挡板，且相拼接形成L形结构，使得残疾人的行李便于输送，减免了残疾人的负担，同时提高了实用性。

技术领域

本实用新型涉及一种地铁站内无障碍通道，属于无障碍通道技术领域。

背景技术

无障碍通道是方便残疾人出行的专用通道，是残疾人参与社会生活的基本条件，体现了对残疾人士的人文关怀，是社会文明进步的重要标志，但残疾人在出行时，行李过重，现有技术中，缺乏输送行李的功能，给残疾人带来不便。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种地铁站内无障碍通道，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括无障碍通道本体与阶梯主体，所述无障碍通道本体右侧设置有阶梯主体，所述阶梯主体两侧对称设置有加装梯，所述加装梯顶面挖设有递送槽，所述递送槽内设置有递送机构，所述递送机构顶面均匀设置有暂放机构，所述递送机构输入端设置有驱动机构，且所述驱动机构设置于加装梯内腔。

进一步的，所述递送机构包括递送带、主动辊与从动辊，所述主动辊与从动辊通过轴承设置于递送槽内，所述主动辊与从动辊外壁套设有递送带。

进一步的，所述主动辊输入端贯通加装梯一侧，且贯通处通过轴承连接。

进一步的，所述暂放机构包括暂放底板与遮挡板，所述暂放底板均匀设置于递送带顶面，所述暂放底板一侧固定连接有遮挡板，且相拼接形成L形结构。

进一步的，所述驱动机构包括驱动槽、驱动电机、驱动轴、轴连器、制动轴、制动轮、从动轮与驱动条，所述驱动槽挖设于加装梯内腔底面，所述驱动槽内腔设置有驱动电机，所述驱动电机输出端设置有驱动轴，所述驱动轴输出端通过轴连器连接有制动轴，且所述制动轴贯通加装梯一侧，所述制动轴与主动辊外壁分别套设有制动轮与从动轮，且通过驱动条相连接。

进一步的，所述制动轮与从动轮均为链轮，所述驱动条为链条。

本实用新型的有益效果是：

设置的递送机构与其内部包括的部件，与设置的暂放机构以及驱动机构相协助配合，采用驱动电机作为带动的方式，并通过各个链轮与链条作为传输驱动为中枢，通过传送带带着相拼接的L形板作为输送行李的过程，使得残疾人的行李便于输送，减免了残疾人的负担，同时提高了实用性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的具体实施方式一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1是本实用新型一种地铁站内无障碍通道的整体结构示意图；

图2是本实用新型一种地铁站内无障碍通道的加装梯内视图；

图3是本实用新型一种地铁站内无障碍通道的A处放大图；

图4是本实用新型一种地铁站内无障碍通道的驱动机构结构图；

图中标号：1、无障碍通道本体；2、阶梯主体；3、加装梯；4、递送槽；5、递送机构；6、暂放机构；7、驱动机构；8、递送带；9、主动辊；10、从动辊；11、暂放底板；12、遮挡板；13、驱动槽；14、驱动电机；15、驱动轴；16、轴连器；17、制动轴；18、制动轮；19、从动轮；20、驱动条。

具体实施方式