[实用新型]一种地铁站内无障碍通道

权利要求书

1.一种地铁站内无障碍通道，包括无障碍通道本体(1)与阶梯主体(2)，其特征在于：所述无障碍通道本体(1)右侧设置有阶梯主体(2)，所述阶梯主体(2)两侧对称设置有加装梯(3)，所述加装梯(3)顶面挖设有递送槽(4)，所述递送槽(4)内设置有递送机构(5)，所述递送机构(5)顶面均匀设置有暂放机构(6)，所述递送机构(5)输入端设置有驱动机构(7)，且所述驱动机构(7)设置于加装梯(3)内腔。

2.根据权利要求1所述的一种地铁站内无障碍通道，其特征在于：所述递送机构(5)包括递送带(8)、主动辊(9)与从动辊(10)，所述主动辊(9)与从动辊(10)通过轴承设置于递送槽(4)内，所述主动辊(9)与从动辊(10)外壁套设有递送带(8)。

3.根据权利要求2所述的一种地铁站内无障碍通道，其特征在于：所述主动辊(9)输入端贯通加装梯(3)一侧，且贯通处通过轴承连接。

4.根据权利要求3所述的一种地铁站内无障碍通道，其特征在于：所述暂放机构(6)包括暂放底板(11)与遮挡板(12)，所述暂放底板(11)均匀设置于递送带(8)顶面，所述暂放底板(11)一侧固定连接有遮挡板(12)，且相拼接形成L形结构。

5.根据权利要求4所述的一种地铁站内无障碍通道，其特征在于：所述驱动机构(7)包括驱动槽(13)、驱动电机(14)、驱动轴(15)、轴连器(16)、制动轴(17)、制动轮(18)、从动轮(19)与驱动条(20)，所述驱动槽(13)挖设于加装梯(3)内腔底面，所述驱动槽(13)内腔设置有驱动电机(14)，所述驱动电机(14)输出端设置有驱动轴(15)，所述驱动轴(15)输出端通过轴连器(16)连接有制动轴(17)，且所述制动轴(17)贯通加装梯(3)一侧，所述制动轴(17)与主动辊(9)外壁分别套设有制动轮(18)与从动轮(19)，且通过驱动条(20)相连接。

6.根据权利要求5所述的一种地铁站内无障碍通道，其特征在于：所述制动轮(18)与从动轮(19)均为链轮，所述驱动条(20)为链条。