[实用新型]一种汽车线束卡子及汽车线束的固定结构

说明书

本实用新型涉及一种汽车线束卡子及汽车线束的固定结构，该汽车线束卡子包括用于固定支线束的汽车线束卡子本体，汽车线束卡子本体的入线端与出线端对称设置有至少两对并排的卡子凹槽；汽车线束卡子本体的两侧分别对称设置有卡子捆线点；汽车线束卡子本体上还设置有卡子卡头。本汽车线束卡子，可将一个主干线束分成多个支线束，使得主干线束的纵向尺寸变小，横向尺寸表大，主干线束在通过汽车上的狭小空间时，在本汽车线束卡子的作用下可以顺利通过。本汽车线束卡子体积小巧，结构简单，成本低廉，通用性好。

技术领域

本实用新型涉及车辆零部件，具体涉及汽车线束卡子及汽车线束的固定结构。

背景技术

其车线束的用途是连接车内电器零部件，以传递电源和信号，其像血管一样在车内广泛布置。

线束的布置难点之一是走线空间不足。线束在用胶带包括或扎带捆扎后，呈现为管状的圆柱体。线束走线的区域大多在车身和内饰之间，如果车身和内饰之间的空间间隙小于线束外径，就会造成线束走线空间不足，线束与车身及内饰干涉，从而线束被挤压变形破损、内饰安装困难。

针对上述的线束布置难点并考虑两个因素后，可知解决方案主要有两种，通过线束护线盒或线束卡子改变线束形状，使线束扁平化，就可以使线束穿过汽车上狭小空间，其中，两个因素是指：其一，线束是多线缆的柔性体，其形状可通过设计手段改变；其二，汽车上的狭小空间大多是扁平通道，即纵向尺寸小、横向尺寸大。

线束护线盒方案的优点是覆盖面积大，可解决较大区域的线束走线问题，缺点是零件体积大、成本高、不同车型不通用。

线束卡子方案的优点是零件体积小、成本低，缺点是智能改变卡子部位的线束形状尺寸，卡子与卡子之间的线束形状尺寸无法控制，故覆盖区域小。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种汽车线束卡子及汽车线束的固定结构，解决的技术问题：汽车上的狭小空间大多是偏平通道，即纵向尺寸小，横向尺寸大，而线束在用胶带包裹或扎带捆扎后呈管状的圆柱体，当车身和内饰之间的空间间隙小于线束外径时，会造成线束走线空间不足，线束与车身、内饰干涉，从而线束被挤压变形破损、内饰安装困难。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车线束卡子，包括用于固定支线束的汽车线束卡子本体，所述汽车线束卡子本体的入线端与出线端对称设置有至少两对并排的卡子凹槽；

所述汽车线束卡子本体的两侧分别对称设置有卡子捆线点；

所述汽车线束卡子本体上还设置有卡子卡头。

优选地，

所述卡子凹槽的嵌入口位置设置有用于反抵所述支线束的凹槽锁舌。

优选地，

所述卡子捆线点上设置有便于捆扎包裹件定位的凹陷定位结构。

优选地，

所述卡子凹槽呈方形或圆形结构。

优选地，

所述汽车线束卡子一体注塑成型。

本实用新型还提供一种汽车线束的固定结构， 包括固定支线束的汽车线束卡子，所述汽车线束卡子具有卡子卡头，通过卡子卡头固定连接于车身上；

所述汽车线束卡子的入线端与出线端对称设置有至少两对并排的卡子凹槽；

所述汽车线束卡子的两侧分别对称设置有卡子捆线点；

主干线束通过拆分形成多个所述支线束，每个所述支线束嵌入进一对所述卡子凹槽，使所有支线束并排卡在所述汽车线束卡子中，并且实现多个所述支线束的第一次锁止固定；