[实用新型]一种桥隧施工用多功能拖车

说明书

本实用新型公开了一种桥隧施工用多功能拖车，包括托运车座，所述托运车座的上表面一侧固定连接有导向架，所述托运车座的上侧设置有放置板，所述托运车座和放置板之间设置有升降机构，所述放置板的一侧设置有推动机构，所述升降机构包括固定在托运车座上的升降座，所述升降座内侧通过轴承转动连接有升降丝杆，所述升降座的一侧设置有升降电机；通过设计的放置板、升降机构和推动机构，在使用时通过推动机构对废物托运，且在对施工设备进行托运时可以通过升降机构升降调节施工设备的高度，从而辅助对施工设备进行托运和安装实现多功能使用，且通过推动机构可辅助推动设备到安装位置，使设备安装时更加方便，减少人工抬运。

技术领域

本实用新型属于桥隧施工技术领域，具体涉及一种桥隧施工用多功能拖车。

背景技术

桥梁施工按照设计内容，建造桥梁的过程；主要指桥梁施工技术与施工组织、施工管理、施工质量等内容。隧道是修建在地下或水下或者在山体中，铺设铁路或修筑公路供机动车辆通行的建筑物。根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类。为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道；为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道；为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的称为城市隧道。这三类隧道中修建最多的是山岭隧道。

现有的桥隧施工时用的拖车对废物和施工用品进行托运，在托运时通常托运废物的拖车只能托运废物，而不能对施工用品进行托运，在使用时会出现需要准备多种拖车的现象，从而增加桥隧施工的成本的问题，为此我们提出一种桥隧施工用多功能拖车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种桥隧施工用多功能拖车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥隧施工用多功能拖车，包括托运车座，所述托运车座的上表面一侧固定连接有导向架，所述托运车座的上侧设置有放置板，所述托运车座和放置板之间设置有升降机构，所述放置板的一侧设置有推动机构，所述升降机构包括固定在托运车座上的升降座，所述升降座内侧通过轴承转动连接有升降丝杆，所述升降座的一侧设置有升降电机，所述升降电机的输出轴与升降丝杆的一端固定连接，所述升降丝杆的两端固定套设在有升降螺母，所述升降螺母的一侧转动连接有X型架，所述X型架的上端与放置板滑动连接，所述推动机构包括推动螺杆、推动板、推动螺母和推动电机，所述推动螺杆通过轴承转动安装在放置板的内侧，所述推动螺母套设在推动螺杆上，所述推动板固定在推动螺母的上侧，所述推动电机固定在放置板一端下表面，所述推动电机与推动螺杆的一端通过传动机构传动连接。

优选的，所述传动机构包括传动蜗杆和传动蜗轮，所述传动蜗轮固定在推动螺杆的一端，所述传动蜗杆啮合在传动蜗轮的一侧，所述传动蜗杆通过轴承转动连接放置板一端内侧，且传动蜗杆的一端与推动电机的输出轴固定连接。

优选的，所述托运车座的一端固定连接有牵引前架，所述牵引前架的上端设置有牵引环，所述牵引环的内侧设置有缓冲机构。

优选的，所述缓冲机构包括缓冲弹簧、缓冲槽和缓冲推块，所述缓冲槽开设在牵引前架的表面，所述缓冲弹簧固定在缓冲槽的内侧，所述缓冲推块固定在牵引环的内侧，且缓冲推块的一端滑动安装在缓冲槽内并与缓冲弹簧的一端固定连接。

优选的，所述牵引环的俯视形状设置为口字形，所述牵引前架的两端设置有开口，且牵引环的两端滑动在牵引前架的两端开口内。

优选的，所述放置板的一端设置有凸起，且推动机构的一端位于凸起内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.通过设计的放置板、升降机构和推动机构，在使用时通过推动机构对废物托运，且在对施工设备进行托运时可以通过升降机构升降调节施工设备的高度，从而辅助对施工设备进行托运和安装实现多功能使用，且通过推动机构可辅助推动设备到安装位置，使设备安装时更加方便，减少人工抬运。