[实用新型]一种电动车塑件弹性卡扣式装配结构

说明书

本实用新型公开了一种电动车塑件弹性卡扣式装配结构，涉及电动车塑件的装配结构领域,包括塑件和被动件，塑件上设有卡扣底座，卡扣底座包括支座和位于支座上的中平板，被动件上设有固定扣，固定扣上设有固定孔；卡扣底座和固定扣之间通过弹性卡扣连接，弹性卡扣包括n形块和位于n形块两个支脚外侧的侧锥块，侧锥块为底边朝内的三角形结构，两侧锥块的自由端部设有外凸卡块，n形块两个支脚的内侧设有内凸卡块；弹性卡扣插入中平板，n形块两个支脚分别位于中平板的两侧面，中平板上两侧设有用于卡接内凹卡块的凹口。本实用新型中弹性卡扣与固定扣进行装配，弹性卡扣顺入容易、逆出困难，提高装配的装配效率和装配的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及电动车塑件的装配结构领域，尤其涉及一种电动车塑件弹性卡扣式装配结构。

背景技术

目前电动车的塑件和其他件的装配尤其边条和面板等后装件的装配，大都采用自攻螺钉紧固或结合铁质卡簧片连接的结构形，装配上较为复杂，且螺钉紧固的方式稳定性很难保证，无论是从装配效率，经济性和稳定性上现有技术存在的缺陷较多。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种电动车塑件弹性卡扣式装配结构。

本实用新型的创新点在于增加了弹性卡扣，弹性卡扣装配时顺入容易、逆出困难，提高装配的装配效率和装配的稳定性，同时节约相关成本。

为实现上述实用新型目的，本实用新型的技术方案是：一种电动车塑件弹性卡扣式装配结构，包括塑件和被动件，所述塑件上设有卡扣底座，所述卡扣底座包括支座和位于支座上的中平板，所述被动件上设有固定扣，所述固定扣上设有固定孔；所述卡扣底座和固定扣之间通过弹性卡扣连接，所述弹性卡扣包括n形块和位于n形块两个支脚外侧的侧锥块，侧锥块为底边朝内的三角形结构，两所述侧锥块的自由端部设有外凸卡块，所述n形块两个支脚的内侧设有内凸卡块；所述弹性卡扣插入中平板，所述n形块两个支脚分别位于中平板的两侧面，所述中平板上两侧设有用于卡接内凸卡块的凹口；所述弹性卡扣和卡扣底座一起插入固定孔后，固定孔侧壁卡在外凸卡块和侧锥块之间。

支座上的中平板插入弹性卡扣的开口端，内凸卡块卡入中平板的凹口；再装配固定扣，侧锥块穿过固定扣的固定孔，固定扣被限制在侧锥块与外凸卡块之间；取出固定扣时，按压两个侧锥块，即可取出，提高装配的装配效率和装配的稳定性。

进一步地，中平板两凹口之间连通形成一号通孔，所述中平板上还设有二号通孔，所述二号通孔位于一号通孔和支座之间。一号通孔和二号通孔的设计使得弹性卡扣按压时有足够的变形空间。

进一步地，侧锥块固定在n形块支脚的中部处。回弹效果更好。

进一步地，侧锥块位于n形块处的斜边的斜面坡度小于位于外凸卡块处斜边的斜面坡度。弹性卡扣顺着侧锥块位于n形块处的斜边的斜面卡入固定孔，弹性卡扣卡入容易；装配好后，固定扣位于侧锥块与和外凸卡块之间，当位于外凸卡块处斜边的斜面坡度较大时，弹性卡扣不易从固定孔滑出。

进一步地，所述n形块两个支脚的内凸卡块位于两个支脚端部一面设有坡面。中平板上插入弹性卡扣时，n形块两个支脚的内凸卡块与中平板顶部接触，坡面起导向作用，弹性卡扣更容易卡入。

进一步地，中平板远离支座一侧的端部截面为V形或圆弧形。中平板上插入弹性卡扣时，n形块两个支脚的内凸卡块与中平板顶部接触，V形或圆弧形截面的端部起到导向作用，弹性卡扣更容易卡入。

进一步地，中平板两侧边处设有侧板，所述弹性卡扣由两侧板限位。中平板上卡入弹性卡扣后，被限制在两侧板间，不会从中平板两侧边脱落。

进一步地，被动件的材质为塑料或铁。可以满足不同材质材料的连接。

进一步地，两所述侧锥块的自由端部设有端部内凸卡块。增加强度。

本实用新型的有益效果是 ：