[实用新型]发动机金属铸件箱体

说明书

本实用新型属于发动机零件技术领域，尤其为发动机金属铸件箱体，包括箱体，所述箱体上表面连接气缸主轴盖的一端设置有密封垫，所述箱体设置密封垫的一端表面还设置有若干个螺钉沉槽，所述螺钉沉槽的外环开设有储油室，所述储油室的内部设置有与螺钉沉槽相同内径的集油环，所述箱体的上表面开设有密封环，所述密封垫的下表面设置有密封环，通过在螺钉沉槽的一端设置储油室，生产组装时在集油环和储油室的内部注入机油润滑油，使螺钉可更加顺滑的在螺钉沉槽的内部旋合，起到便于使用的作用；通过设置密封槽和密封环，既起到密封垫快速安装定位的作用，还提升了气缸主轴室安装后的密封效果。

技术领域

本实用新型属于发动机零件技术领域，具体涉及发动机金属铸件箱体。

背景技术

发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机)。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”

发动机内部连接处为了保证连接的稳定性一般都是采用较长的螺钉连接，但由于螺杆需要插入较深的螺槽内，旋合的长度较长容易出现抱死现象，使螺钉不易旋出，原有的发动机箱体上端的密封垫多数不具有便捷的定位结构，现有的都需要仔细的将螺孔和气缸孔对齐，该种操作耗时较长。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了发动机金属铸件箱体，具有便于安装拆卸，提升密封性的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：发动机金属铸件箱体，包括箱体，所述箱体上表面连接气缸主轴盖的一端设置有密封垫，所述箱体设置密封垫的一端表面还设置有若干个螺钉沉槽，所述螺钉沉槽的外环开设有储油室，所述储油室的内部设置有与螺钉沉槽相同内径的集油环，所述箱体的上表面开设有密封槽，所述密封垫的下表面设置有密封环。

作为本实用新型的发动机金属铸件箱体优选技术方案，所述集油环和储油室形成一个底部和侧面密封的环形槽。

作为本实用新型的发动机金属铸件箱体优选技术方案，所述密封槽与密封环相互配合，所述密封槽接触密封环的一端开设有弧形槽，所述密封环接触密封槽的一端表面设置有与密封槽弧形槽相配合的弧形条。

作为本实用新型的发动机金属铸件箱体优选技术方案，所述集油环的高度略低于箱体的上表面。

作为本实用新型的发动机金属铸件箱体优选技术方案，所述密封槽和密封环均围绕箱体和密封垫对应表面均呈密闭的环形结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过在螺钉沉槽的一端设置储油室，生产组装时在集油环和储油室的内部注入润滑油，使螺钉可更加顺滑的在螺钉沉槽的内部旋合，起到便于使用的作用；通过设置密封槽和密封环，既起到密封垫快速安装定位的作用，还提升了气缸主轴室安装后的密封效果。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型主视局部分解的结构示意图；

图2为本实用新型中图1仰视的结构示意图；

图3为本实用新型主视的结构示意图；

图4为本实用新型主视半剖面的结构示意图；

图中：1、箱体；2、密封垫；3、螺钉沉槽；4、集油环；5、储油室；6、密封槽；7、密封环。

具体实施方式