[实用新型]D柱接头结构、车身和车辆

说明书

本实用新型公开一种D柱接头结构、车身和车辆，其中，该D柱接头结构包括D柱加强板、D柱内板、铰链加强板以及横梁内板，所述D柱加强板与所述D柱内板固定连接，所述D柱内板设有安装部，所述的铰链加强板固定连接于所述安装部，所述横梁内板分别与所述D柱加强板、所述D柱内板固定连接，所述铰链加强板包括主体部和围绕所述主体部设置的压边段，所述主体部设有第一铰链安装部，所述横梁内板对应所述第一铰链安装部设有第二铰链安装部，所述铰链加强板位于所述横梁内板与所述D柱内板之间，所述主体部能与所述横梁内板相接触以支撑所述横梁内板。本实用新型技术方案能有效提高铰链安装点的刚度，减小尾门下垂。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种D柱接头结构和应用该结构的车身以及车辆。

背景技术

D柱上接头是车身结构件，用于连接D柱、上边梁、顶盖后横梁等零件，是影响整车扭转刚度、车身扭转模态的重要零件，随着电动尾门配置的普及，常规气撑杆车型结构在刚度方面相对较弱，在电动撑杆的压力下，普通车型的铰链位置的零件容易产生尾门下垂，间隙不均匀的问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种D柱接头结构，旨在优化D柱接头结构，提高铰链安装点的刚度，减小尾门下垂。

为实现上述目的，本实用新型提出的D柱接头结构，包括D柱加强板、D柱内板、铰链加强板以及横梁内板，所述D柱加强板与所述D柱内板固定连接，所述D柱内板设有安装部，所述的铰链加强板固定连接于所述安装部，所述横梁内板分别与所述D柱加强板、所述D柱内板固定连接，所述铰链加强板包括主体部和围绕所述主体部设置的压边段，所述主体部设有第一铰链安装部，所述横梁内板对应所述第一铰链安装部设有第二铰链安装部，所述铰链加强板位于所述横梁内板与所述D柱内板之间，所述主体部能与所述横梁内板相接触以支撑所述横梁内板。

可选地，所述主体部包括安装段和连接段，所述第一铰链安装部设于所述安装段，所述连接段固定连接所述安装段以及所述压边段，所述第一铰链安装部与所述第二铰链安装部相对应。

可选地，所述主体部向内凹陷形成有支撑腔，所述支撑腔的腔口朝向所述D柱内板。

可选地，所述D柱内板包括呈一体结构设置的第一部分、第二部分以及第三部分，其中：第一部分沿车身的纵向布置，所述第一部分用于与所述车身的上边梁区域连接；第二部分沿车身的横向布置，所述第二部分上设置有安装部，所述第二部分用于与所述横梁内板连接；第三部分沿车身的竖向布置，所述第三部分用于与所述D柱加强板相连接。

可选地，所述主体部向内凹陷形成有支撑腔，所述支撑腔的腔口朝向所述D柱内板。

可选地，所述横梁内板与所述第二部分围合形成有空腔，所述主体部相对于所述压边段凸起，所述安装段能与所述横梁内板相接触以支撑所述横梁内板，且所述第一铰链安装部对应所述第二铰链安装部。

可选地，所述压边段与所述D柱内板焊接固定。

可选地，所述D柱加强板不超过所述第二部分的安装部。

可选地，横梁内板与所述D柱加强板、所述D柱内板焊接固定。

本实用新型还提出一种车身，包括如上所述的D柱接头结构。

本实用新型还提出一种车辆，包括如上所述的车身。

本实用新型技术方案通过采用D柱加强板、D柱内板、铰链加强板以及横梁内板，所述铰链加强板包括主体部和围绕所述主体部设置的压边段，所述主体部设有第一铰链安装部，所述横梁内板对应所述第一铰链安装部设有第二铰链安装部，所述铰链加强板位于所述横梁内板与所述D柱内板之间，所述第一铰链安装部与所述第二铰链安装部相对应。铰链加强板设置在横梁内板、D柱内板之间，并设置在第二铰链安装部的安装点下方，大大提高了铰链安装点的高度。另外，本方案采用独立的横梁加强板结构，减少横梁加强板的数量实现结构轻量化。

附图说明