[实用新型]一种智能交通中的信号传输装置

说明书

本实用新型公开了一种智能交通中的信号传输装置，包括横管，所述横管的右侧固定连接有第一电机，所述第一电机转轴的左端贯穿至横管的内腔并固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆表面的两侧均螺纹套设有螺纹套，所述螺纹套的底部固定连接有移动块，所述横管的底部开设有第一长孔，所述移动块的底部贯穿第一长孔并固定连接有夹环。本实用新型具备便于拆装，便于对信号传输装置的表面进行除尘的优点，解决了现有的智能交通中的信号传输装置大都固定安装在支撑杆上，如遇到信号传输装置损坏时，不便于对其拆卸维修，拆卸过程繁琐，给维修人员带来极大的不变，同时不便于对信号传输装置的表面进行除尘，容易影响信号传输的问题。

技术领域

本实用新型涉及智能交通技术领域，具体为一种智能交通中的信号传输装置。

背景技术

智能交通系统又称智能运输系统，是将先进的科学技术(信息技术、计算机技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术、自动控制理论、运筹学、人工智能等)有效地综合运用于交通运输、服务控制和车辆制造，加强车辆、道路、使用者三者之间的联系，从而形成一种保障安全、提高效率、改善环境、节约能源的综合运输系统。

现有的智能交通中的信号传输装置大都固定安装在支撑杆上，如遇到信号传输装置损坏时，不便于对其拆卸维修，拆卸过程繁琐，给维修人员带来极大的不变，同时不便于对信号传输装置的表面进行除尘，容易影响信号的传输。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种智能交通中的信号传输装置，具备便于拆装，便于对信号传输装置的表面进行除尘的优点，解决了现有的智能交通中的信号传输装置大都固定安装在支撑杆上，如遇到信号传输装置损坏时，不便于对其拆卸维修，拆卸过程繁琐，给维修人员带来极大的不变，同时不便于对信号传输装置的表面进行除尘，容易影响信号传输的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种智能交通中的信号传输装置，包括横管，所述横管的右侧固定连接有第一电机，所述第一电机转轴的左端贯穿至横管的内腔并固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆表面的两侧均螺纹套设有螺纹套，所述螺纹套的底部固定连接有移动块，所述横管的底部开设有第一长孔，所述移动块的底部贯穿第一长孔并固定连接有夹环，所述横管的顶部固定连接有壳体，所述壳体的顶部贯穿设置有插块，所述插块的后侧开设有卡槽，所述壳体内壁的后侧固定连接有弹簧，所述弹簧的前侧固定连接有移动板，所述移动板正面的两侧均固定连接有卡杆，所述卡杆的前端延伸至卡槽的内腔，所述移动板的后侧固定连接有拉杆，所述拉杆的后端贯穿至壳体的后侧，所述插块的顶部延伸至壳体的顶部并固定连接有底座，所述底座的顶部固定连接有信号传输装置本体，所述横管背面的右侧固定连接有信号收发器。

优选的，所述底座的右侧固定连接有第二电机，所述第二电机的转轴贯穿底座并固定连接有转杆，所述转杆的左端贯穿至底座的左侧并固定连接有竖板，所述竖板右侧的顶部固定连接有刷板，所述刷板的底部与信号传输装置本体接触。

优选的，所述横管的正面开设有第二长孔，所述螺纹套的正面固定连接有导向块，所述导向块的前侧贯穿第二长孔并与第二长孔活动连接。

优选的，所述螺纹杆表面两侧的螺纹旋向相反，所述螺纹杆的左端与横管内壁的连接处通过轴承活动连接。

优选的，所述移动板背面的两侧均固定连接有平衡杆，平衡杆远离移动板的一端贯穿至壳体的外部，平衡杆与壳体活动连接。

优选的，所述拉杆的后端固定连接有拉板，所述拉杆与壳体活动连接。

优选的，所述夹环相对的一侧固定连接有橡胶垫，橡胶垫的内壁设置有防滑纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：