[实用新型]一种摩托车夹紧装置有效
| 申请号： | 202122339228.1 | 申请日： | 2021-09-26 |
| 公开（公告）号： | CN216284305U | 公开（公告）日： | 2022-04-12 |
| 发明（设计）人： | 汤玉墀 | 申请（专利权）人： | 肇庆市华誉机械设备有限公司 |
| 主分类号： | G01M17/007 | 分类号： | G01M17/007 |
| 代理公司： | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人： | 陈均钦 |
| 地址： | 526000 广东省肇庆*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 摩托车 夹紧 装置 | ||
1.一种摩托车夹紧装置，其特征在于，包括：
安装框架(100)，设置有第一通道(110)，所述第一通道(110)容置摩托车轮通过；
夹持机构(120)，用于夹持稳定车轮，设置在安装框架(100)，具有夹持组件(130)、驱动所述夹持组件(130)夹持车轮的驱动组件(140)，所述夹持组件(130)具有第一夹持件(150)和第二夹持件(160)，所述第一夹持件(150)和所述第二夹持件(160)夹持车轮的侧面；
锁止机构(170)，用于将车轮锁定，具有限位杆(180)、带动所述限位杆(180)抵接的第一弹簧(190)，所述第一夹持件(150)设置有容置所述限位杆(180)通过的套筒(200)，所述限位杆(180)用于抵接锁定车轮。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车夹紧装置，其特征在于，所述限位杆(180)具有杆部(210)、与所述杆部(210)连接的限位部(220)，所述第一弹簧(190)套装在杆部(210)，所述限位部(220)用于抵接车轮，所述第一弹簧(190)一端与所述套筒(200)的端部抵接，所述第一弹簧(190)的另一端与所述限位部(220)抵接。
3.根据权利要求2所述的一种摩托车夹紧装置，其特征在于，所述限位部(220)的端部设置有橡胶套(230)，橡胶套(230)与车轮抵接。
4.根据权利要求1所述的一种摩托车夹紧装置，其特征在于，所述第一夹持件(150)设置有第一槽(240)，所述第一槽(240)的长度方向沿所述第一夹持件(150)的长度方向延伸，所述限位杆(180)沿所述第一槽(240)的长度方向设置。
5.根据权利要求1所述的一种摩托车夹紧装置，其特征在于，所述驱动组件(140)具有设置在安装框架(100)的导向轴(250)、套装在所述导向轴(250)的滑套(260)、连接所述滑套(260)和所述第一夹持件(150)的连接板(270)、带动所述滑套(260)滑动的第一气缸(280)，所述第一气缸(280)设置在所述安装框架(100)。
6.根据权利要求5所述的一种摩托车夹紧装置，其特征在于，所述夹持机构(120)还具有同步组件(290)，所述同步组件(290)用于使所述第一夹持件(150)和所述第二夹持件(160)同步夹持车轮，所述同步组件(290)具有设置在所述导向轴(250)的转盘(300)、连接所述滑套(260)和所述转盘(300)的第一曲柄连杆(310)。
7.根据权利要求1所述的一种摩托车夹紧装置，其特征在于，所述安装框架(100)设置有脚踏板(320)，所述脚踏板(320)设置在所述第一通道(110)的相对两侧。
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