[实用新型]用于隧道台车的窄轮距车辆驱动桥及隧道台车

权利要求书

1.一种用于隧道台车的窄轮距车辆驱动桥，包括冲压焊接结构的桥壳鼓包（1），以及由半轴套管（2）和钢板弹簧安装段（3）焊接为一体的轮端组合段；其特征在于，所述桥壳鼓包（1）和轮端组合段之间设有过渡连接板（4），过渡连接板（4）分别与桥壳鼓包（1）和轮端组合段焊接固定。

2.根据权利要求1所述的窄轮距车辆驱动桥，其特征在于，所述过渡连接板（4）的板厚不小于所述钢板弹簧安装段（3）的管壁厚度。

3.根据权利要求1所述的窄轮距车辆驱动桥，其特征在于，所述过渡连接板（4）与桥壳鼓包（1）和轮端组合段之间均采用角焊形式满焊缝焊接。

4.一种隧道台车，包括台车骨架和承载台车骨架的两根平行设置的纵梁（5），纵梁由车辆驱动桥（10）承载；其特征在于，所述车辆驱动桥（10）由权利要求1～3中任意一项所述的窄轮距车辆驱动桥构成。

5.根据权利要求4所述的隧道台车，其特征在于，还包括转向轮（6），转向轮（6）设在转向轮架（7）上，转向轮架（7）可转动地与所述纵梁（5）连接，转向轮架（7）与所述纵梁（5）之间还设有转向驱动油缸（8）。

6.根据权利要求5所述的隧道台车，其特征在于，所述转向轮架（7）与所述纵梁（5）之间还设有两根所述转向驱动油缸（8），两根所述转向驱动油缸（8）呈交错伸缩方式设置。

7.根据权利要求5所述的隧道台车，其特征在于，所述转向轮（6）由双轮胎或单轮胎车轮构成。

8.根据权利要求4～7中任意一项所述的隧道台车，其特征在于，所述车辆驱动桥（10）的动力输入端连接有传动轴（9），传动轴（9）与旋转驱动动力源（11）连接。

9.根据权利要求8所述的隧道台车，其特征在于，所述旋转驱动动力源（11）由减速电机构成，或由独立的减速机和独立的电机形成的动力组件构成。