[实用新型]一种行走动力站的预热系统及行走动力站

说明书

本实用新型公开了一种行走动力站的预热系统及行走动力站，属于工程机械设备技术领域。该预热系统包括发动机、发动机水箱、燃油加热器、分配阀、燃油箱和若干加热执行器件，发动机与发动机水箱连接；发动机的第二出水口通过第一球阀与燃油加热器的进水口连接；燃油加热器的出水口与分配阀的第一腔体连接，第一腔体与加热执行器件连接；各加热执行器件的出水口与第二腔体连接，分配阀的第二腔体的出水口通过第二球阀与第一回水口连接；燃油箱的出油口通过三通分别与燃油加热器的吸油口和发动机的进油口连接。本实用新型预热效果好，通用性好，安全可靠。

技术领域

本实用新型属于工程机械设备领域，具体涉及一种行走动力站的预热系统及行走动力站。

背景技术

行走动力站是为露天钻机等工程机械设备提供辅助液压动力的装置，广泛运用在复杂作业环境中。目前，行走动力站在高寒、极寒地区也展开了应用。对于高寒、极寒地区，由于温度非常低，行走动力站上的蓄电池相对电量就会降低，放电性能将大幅降低，机油、燃油和液压油等油品也会因为温度的降低变得粘稠，各个摩擦副间的阻力也会增大，再加上发动机的飞轮端自带的液压系统，具有相当程度的启动负载，非常容易造成发动机在低温条件下启动困难的问题。

现有技术中多采用耐低温的燃油、机油、液压油，并对蓄电池增加保温防风设计，利用火焰加热油底壳，以及发动机启动时喷射乙醚作等作为辅助手段。这些手段虽然具有一定的作用，但预热效果并不理想，同时也存在较大的安全风险。

实用新型内容

技术问题：本实用新型提供一种预热效果好、通用性好且安全可靠的行走动力站的预热系统以及利用了所提供的系统的行走动力站，能够在高寒、极寒地区对行走动力站的各部件进行预热。

技术方案：一方面，本实用新型提供一种行走动力站的预热系统，包括：发动机、发动机水箱、燃油加热器、分配阀、燃油箱和若干加热执行器件，所述发动机至少包括第一进水口、第一出水口、第一回水口和第二出水口；所述分配阀至少包括第一腔体和第二腔体；

所述第一进水口与发动机水箱的出水口连接，所述第一出水口与发动机水箱的回水口连接；所述第二出水口通过第一球阀与燃油加热器的进水口连接；燃油加热器的出水口与第一腔体的进水口连接，第一腔体的出水口与加热执行器件连接；各加热执行器件的出水口与第二腔体的进水口连接，第二腔体的出水口通过第二球阀与第一回水口连接；

燃油箱的出油口通过三通分别与燃油加热器的吸油口和发动机的进油口连接。

进一步地，所述三通与燃油箱之间设置有燃油过滤器，所述燃油过滤器具备加热功能。

进一步地，所述的燃油箱中设置有第一温度传感器。

进一步地，若干所述加热执行器件包括燃油箱加热器、电池加热器、液压油箱加热器和油底壳加热器，分别用于对燃油箱、以及行走动力站的电池、液压油箱和油底壳进行加热。

进一步地，所述的燃油箱加热器设置在燃油箱中，电池加热器设置在电池的底部，液压油箱加热器设置在液压油箱中，油底壳加热器设置在发动机油底壳中。

进一步地，所述系统还包括设置在液压油箱中第二温度传感器、设置在电池箱上的第三温度传感器和设置在油底壳上的第四温度传感器。

进一步地，当燃油加热器不工作时，第一球阀和第二球阀均保持关闭。