[实用新型]一种船舶状态监控终端有效
| 申请号: | 202122326390.X | 申请日: | 2021-09-24 |
| 公开(公告)号: | CN216622985U | 公开(公告)日: | 2022-05-27 |
| 发明(设计)人: | 吴乐凡;李松;刘禹;林贤斌 | 申请(专利权)人: | 泰斗微电子科技有限公司 |
| 主分类号: | G05B19/04 | 分类号: | G05B19/04;G01D21/02 |
| 代理公司: | 深圳中一联合知识产权代理有限公司 44414 | 代理人: | 杜锴健 |
| 地址: | 510000 广东省广州市经济技*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 船舶 状态 监控 终端 | ||
1.一种船舶状态监控终端,其特征在于,包括:
状态监测电路,用于采集船舶的姿态信息;
手动预警电路,包括预设预警控件,所述手动预警电路用于在检测到所述预设预警控件被触发时向主控电路发送第一控制指令;
所述主控电路,与所述状态监测电路和所述手动预警电路连接,所述主控电路用于根据所述姿态信息确定所述船舶的行驶状态,并在所述行驶状态为异常状态时生成预警信息;或者,所述主控电路用于在接收到所述第一控制指令时生成预警信息;
预警提示电路,用于基于所述预警信息发出预警信号;
供电电路,用于为所述状态监测电路、所述手动预警电路、所述主控电路及所述预警提示电路供电。
2.根据权利要求1所述的船舶状态监控终端,其特征在于,所述供电电路包括第一电池组,所述供电电路用于基于所述第一电池组提供的电源信号为所述状态监测电路、所述手动预警电路、所述主控电路及所述预警提示电路供电。
3.根据权利要求1所述的船舶状态监控终端,其特征在于,所述供电电路包括:
第一电压转换电路,与供电装置中的交流电源连接,所述第一电压转换电路用于将所述交流电源输出的交流电信号转换为直流电信号,并基于所述直流电信号为所述状态监测电路、所述手动预警电路、所述主控电路及所述预警提示电路供电;
第二电压转换电路,与所述供电装置中的第二电池组连接,所述第二电压转化电路用于在所述交流电源无交流电信号输出时,基于所述第二电池组提供的直流电信号为所述状态监测电路、所述手动预警电路、所述主控电路及所述预警提示电路供电。
4.根据权利要求1所述的船舶状态监控终端,其特征在于,所述状态监测电路包括:
加速度传感器,与所述主控电路连接,所述加速度传感器用于采集所述船舶在行驶过程中的实际加速度值,并向所述主控电路发送所述实际加速度值;
对应地,所述主控电路具体用于基于所述实际加速度值及预设加速度值确定所述船舶的行驶状态。
5.根据权利要求1所述的船舶状态监控终端,其特征在于,所述状态监测电路包括:
角速度传感器,与所述主控电路连接,所述角速度传感器用于采集所述船舶在行驶过程中的实际角速度值,并向所述主控电路发送所述实际角速度值;
对应地,所述主控电路具体用于基于所述实际角速度值及预设角速度值确定所述船舶的行驶状态。
6.根据权利要求1所述的船舶状态监控终端,其特征在于,所述状态监测电路还包括:
定位单元,与所述主控电路连接,所述定位单元用于采集所述船舶状态监控终端的位置信息,并向所述主控电路发送所述位置信息。
7.根据权利要求1所述的船舶状态监控终端,其特征在于,所述预警提示电路包括:
蜂鸣器,与所述主控电路连接,所述蜂鸣器用于在接收到所述预警信息时,基于预设预警策略进行预警提示。
8.根据权利要求1所述的船舶状态监控终端,其特征在于,所述预警提示电路包括:
无线通信电路,与所述主控电路连接,所述无线通信电路用于将所述预警信号或所述船舶的姿态信息发送至目标终端设备。
9.根据权利要求8所述的船舶状态监控终端,其特征在于,所述无线通信电路包括移动通信模块或无线保真模块。
10.根据权利要求1至9任一项所述的船舶状态监控终端,其特征在于,所述船舶状态监控终端还包括与所述主控电路连接的防拆电路。
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