[实用新型]一种变速箱操纵阀

权利要求书

1.一种变速箱操纵阀，包括阀体，其特征在于：所述阀体内开设有切断阀腔和换挡阀腔，所述换挡阀腔设有两个，且所述切断阀腔通过供油孔及供油通道分别与两所述换挡阀腔相连通；

所述阀体上开设有与所述切断阀腔连通的进油口，所述切断阀腔内设有用以实现进油通断的控制机构；

所述换挡阀腔内分别设有用以进行挡位切换的挡位阀杆，所述挡位阀杆分别于所述换挡阀腔内沿其轴向滑动设置，且顶端伸出所述阀体形成操纵端，所述阀体内设有分别与所述挡位阀杆对应设置的挡位定位机构，所述阀体上还开设有若干用以与变速箱连通的挡位油口，所述挡位油口分别与所述换挡阀腔相连通。

2.如权利要求1所述的一种变速箱操纵阀，其特征在于：所述控制机构包括阀腔上丝堵、阀腔下丝堵、切断阀杆和第一压缩弹簧，所述阀腔上丝堵和所述阀腔下丝堵分别密封固定安装于所述阀体的上下两端，所述阀腔上丝堵和所述阀腔下丝堵之间形成所述切断阀腔，且所述阀腔上丝堵开设有与所述切断阀腔相连通的气孔，所述切断阀杆密封滑动安装于所述切断阀腔内，且所述切断阀杆的底部具有用以实现所述进油口和所述供油孔封堵的第一挡油沿，所述第一压缩弹簧位于所述切断阀杆和所述阀腔下丝堵之间，且其两端分别抵靠所述切断阀杆和所述阀腔下丝堵设置。

3.如权利要求2所述的一种变速箱操纵阀，其特征在于：所述切断阀杆的顶部通过密封胶垫和O型圈于所述切断阀腔内密封滑动设置，所述切断阀杆的底部开设有用以实现所述第一压缩弹簧安装的弹簧容纳槽，所述第一压缩弹簧的一端插装于所述弹簧容纳槽内。

4.如权利要求3所述的一种变速箱操纵阀，其特征在于：所述第一挡油沿设有两个，且所述第一挡油沿的外径与所述切断阀腔的内径相适配，处于进油状态时，所述进油口和所述供油孔位于两所述第一挡油沿之间。

5.如权利要求1-4任一项所述的一种变速箱操纵阀，其特征在于：所述挡位阀杆包括前进后退阀杆和高低速阀杆，所述前进后退阀杆和所述高低速阀杆分别于相对应的所述换挡阀腔内滑动设置，所述挡位油口包括前进挡油口、后退挡油口、低速挡油口和高速挡油口，所述前进挡油口、所述后退挡油口与安装有所述前进后退阀杆的所述换挡阀腔相连通，所述低速挡油口、所述高速挡油口与安装有所述高低速阀杆的所述换挡阀腔相连通。

6.如权利要求5所述的一种变速箱操纵阀，其特征在于：所述挡位阀杆的底部均设有用以实现相对应所述挡位油口封堵的第二挡油沿，且所述挡位阀杆上的所述第二挡油沿设有两个，所述第二挡油沿的外径与所述换挡阀腔的内径相适配；

所述挡位阀杆底部的周向外表面还开设有若干环形凹槽，所述环形凹槽的截面为弧形结构，且所述环形凹槽沿所述挡位阀杆的轴向均匀排列设置，并位于两所述第二挡油沿之间。

7.如权利要求6所述的一种变速箱操纵阀，其特征在于：所述挡位定位机构包括阀腔侧封堵、限位柱、第二压缩弹簧和钢球，所述阀腔侧封堵密封固定安装于所述阀体上，所述第二压缩弹簧套装于所述限位柱上，且所述第二压缩弹簧的一端抵靠所述阀腔侧封堵，所述钢球位于所述限位柱和相对应的阀杆之间，且所述钢球的球面与所述环形凹槽的弧面相适配，在所述第二压缩弹簧作用下，所述钢球抵靠于所述环形凹槽内。

8.如权利要求7所述的一种变速箱操纵阀，其特征在于：所述阀体的顶部设有分别与所述挡位阀杆对应设置的油封，所述挡位阀杆分别通过所述油封密封滑动安装于所述阀体上。

9.如权利要求8所述的一种变速箱操纵阀，其特征在于：所述阀体上开设有若干用以实现其于变速箱体上安装的安装孔，所述阀体上于各所述挡位油口位置处均设有用以与变速箱体密封连通的密封圈。