[实用新型]一种驾驶室焊接专用吊装具

说明书

本实用新型公开了一种驾驶室焊接专用吊装具，包括固定导轨，所述固定导轨的顶部滑动安装有移动滑座，所述移动滑座底部的两侧均安装有多个移动滑轮，所述固定导轨顶部的中心固定连接有直线电机定子，所述移动滑座底部的中心固定连接有与直线电机定子相对应的直线电机动子；所述移动滑座的顶部固定连接有主支撑柱，所述主支撑柱通过多个固定螺栓与移动滑座固定连接，所述主支撑柱的顶部固定连接有固定座；所述固定座外壁的一侧固定连接有伸缩液压缸，所述主支撑柱与伸缩液压缸之间固定连接有加固杆。本实用新型通过单臂式吊装结构以及吊装机构，不仅整体体积小，占用空间少，同时也能完成多种场合和方式吊装工作，工作效率大大提高。

技术领域

本实用新型涉及吊装设备领域，特别是涉及一种驾驶室焊接专用吊装具。

背景技术

吊装是指吊车或者起升机构对设备的安装、就位的统称，吊装一般需要吊具(或称吊索具)配合进行，在架体上或建筑物上安装设备时，其强度和稳定性要达到安装条件的要求，在设备安装定位后要按图纸的要求连接紧固或焊接，满足了设计要求的强度和具有稳固性后，才能脱钩，否则要进行临时固定。

很多中大型车辆驾驶室的焊接加工，都需要使用到专用的吊装设备，目前市场上有多种不同类型的吊装设备，但现有吊装设备的结构设计存在一定的缺陷，现有吊装设备多采用固定式的结构设计，通常只能在局部小范围内完成吊装工作，而可移动的龙门吊装设备虽然可以实现移动吊装，但设备体积过大，占用空间较多，而且还会在一定程度上影响加工车间内设备布局。

因此亟需提供一种驾驶室焊接专用吊装具来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是现有吊装设备多采用固定式的结构设计，通常只能在局部小范围内完成吊装工作，而可移动的龙门吊装设备虽然可以实现移动吊装，但设备体积过大，占用空间较多，而且还会在一定程度上影响加工车间内设备布局。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种驾驶室焊接专用吊装具，包括固定导轨，所述固定导轨的顶部滑动安装有移动滑座，所述移动滑座底部的两侧均安装有多个移动滑轮，所述固定导轨顶部的中心固定连接有直线电机定子，所述移动滑座底部的中心固定连接有与直线电机定子相对应的直线电机动子；

所述移动滑座的顶部固定连接有主支撑柱，所述主支撑柱通过多个固定螺栓与移动滑座固定连接，所述主支撑柱的顶部固定连接有固定座；

所述固定座外壁的一侧固定连接有伸缩液压缸，所述主支撑柱与伸缩液压缸之间固定连接有加固杆，所述伸缩液压缸活塞杆的顶端固定连接有伸缩杆，所述伸缩液压缸的一端焊接有多个与伸缩杆相对应的限位杆，所述伸缩液压缸的底部固定连接有与伸缩杆相对应的支撑板；

所述主支撑柱外壁一侧的底部安装有吊装机构。

优选的，所述固定导轨由工字钢制成，由工字钢制成的固定导轨不仅强度高，结构稳定，同时也不会轻易发生变形或损坏。

优选的，所述移动滑座的顶部开设有多个与固定螺栓相对应的螺纹孔，从而便于利用固定螺栓对主支撑柱进行安装固定。

优选的，所述加固杆的两端分别与主支撑柱和伸缩液压缸焊接固定，既能保证连接的牢固性与稳定性，同时也可以起到连接加固作用。

优选的，所述伸缩杆一端的边角处开设有多个与限位杆相对应的限位槽，且多个限位杆远离伸缩液压缸多的一端均延伸至对应限位槽的中心，多个限位杆的一端通过延伸至对应限位槽的中心，从而可以利用多个限位杆对伸缩杆起到伸缩限位作用。

优选的，所述吊装机构包括支撑座，所述支撑座的顶部安装有卷扬机，所述卷扬机卷筒的外壁缠绕有钢丝绳，所述固定座的顶部以及伸缩杆顶部的一端分别固定连接有第一导向轮和第二导向轮，所述钢丝绳远离卷扬机的一端固定连接有吊装钩模组，卷扬机可以通过带动钢丝绳进行收放，从而带动吊装钩模组底部吊装的驾驶室进行移动。