[实用新型]一种发动机冷却系统和车辆

说明书

本文公开了一种发动机冷却系统和车辆，发动机冷却系统包括发动机、水泵、节温器和冷却器，所述水泵的出口与所述发动机的入水口连通，所述发动机的出水口与所述节温器的入水口和所述冷却器的入水口连通，所述节温器的出水口和所述冷却器的出水口分别与所述水泵的入口连通；所述发动机的入水口和出水口之间包括并联的第一管路和第二管路，所述第一管路为发动机缸体的冷却管路，所述第二管路为发动机缸盖的冷却管路，所述第一管路上设置有控制阀以控制所述第一管路的流量。发动机冷却系统能够有效降低发动机油耗。

技术领域

本申请涉及但不限于散热技术，特别是一种发动机冷却系统和车辆。

背景技术

发动机冷却系统将受热零件吸收的部分热量及时散出，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。常规冷却系统采用机械蜡式节温器控制发动机水路大小循环，在暖机过程中，节温器主阀关闭副阀开启，水通过缸体、缸盖及副阀通道进行小循环，达到快速暖机目的；在高水温阶段，节温器主阀开启副阀关闭，水通过缸体、缸盖、节温器主阀及散热器进行大循环，通过散热器将热量散出。为了保证发动机安全，节温器的开启温度一般设置为较低值。

目前的发动机冷却系统在使用过程中，发动机的油耗较高。

实用新型内容

本申请实施例提供了一种发动机冷却系统和车辆，能够有效降低发动机油耗。

本申请实施例提供了一种发动机冷却系统，发动机冷却系统包括发动机、水泵、节温器和冷却器，所述水泵的出口与所述发动机的入水口连通，所述发动机的出水口与所述节温器的入水口和所述冷却器的入水口连通，所述节温器的出水口和所述冷却器的出水口分别与所述水泵的入口连通；

所述发动机的入水口和出水口之间包括并联的第一管路和第二管路，所述第一管路为发动机缸体的冷却管路，所述第二管路为发动机缸盖的冷却管路，所述第一管路上设置有控制阀以控制所述第一管路的流量。

在一示例性实施例中，还包括油冷器，所述油冷器设置在所述第一管路上。

在一示例性实施例中，所述控制阀位于所述发动机缸体的出水口处，所述油冷器与所述发动机缸体、所述控制阀串联。

在一示例性实施例中，还包括温度传感器和控制装置，其中：

所述温度传感器设置为检测水温；

所述控制装置与所述温度传感器和所述控制阀电连接，设置为根据所述温度传感器的检测结果对所述控制阀进行控制。

在一示例性实施例中，所述控制装置设置为在所述检测结果小于第一设定值时，控制所述控制阀关闭；在所述检测结果大于等于第一设定值、小于等于第二设定值时，控制所述控制阀部分开启；在所述检测结果大于第二设定值时，控制所述控制阀完全开启。

在一示例性实施例中，所述节温器包括第一出水口和第二出水口，所述第一出水口和所述第二出水口通过管路分别连通至所述水泵的入口；

所述第一出水口和所述水泵的入口之间的管路上设置有散热器。

在一示例性实施例中，还包括用于提供水的膨胀水壶，所述膨胀水壶的出水口连通至所述水泵的入口处。

在一示例性实施例中，所述发动机缸盖的水腔、所述节温器的出水腔和所述散热器的内腔通过排气管连通至所述膨胀水壶的进气口。

在一示例性实施例中，所述冷却器的出水口和所述水泵的入口之间的管路上设置有暖风芯体。

本申请实施例还提供了一种车辆，车辆包括前述的发动机冷却系统。

相比于一些技术，本申请具有以下有益效果：