[实用新型]一种汽车发动机用进气口过滤装置

说明书

本实用新型涉及汽车发动机技术领域，具体为一种汽车发动机用进气口过滤装置，所述风管的下端设置有保护壳，所述保护门的一侧位于保护壳的位置固定连接有储杂槽，所述风管处一侧设置有第一滤网，所述风管的上表面设置有第二滤网和吸水板，所述发动机的输出端位于风管的位置设置有进气口，所述风管的表面位于进气口的上下两端设置有固定支板，所述固定支板的表面设置有螺栓。本设计可以便于对进气过滤装置进行安装，便于对其的使用，同时第一滤网和第二滤网可以对空气中的灰尘进行拦截，避免空气中的灰尘落入发动机内，造成发电机受损的问题，同时可以将储杂槽由保护壳内取出，便于对进气过滤装置的清理。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机技术领域，具体是一种汽车发动机用进气口过滤装置。

背景技术

汽车发动机在正常工作过程中需要进行压缩空气，如果空气中含有较多的杂质会对发动机的活塞缸产生损伤，堵塞进气门和出气门，导致发动机缸体受损，同时会导致发动机动力输出不稳定对行车安全带来隐患，因此现常用一种进气口过滤装置对空气中的灰尘进行拦截，提高汽车发动机的使用寿命。

但是，现有的进气口过滤装置安装复杂，并且使用寿命较短，特别是遇到灰尘较多的路面，阴雨天气，导致控制潮湿，缩短进气口过滤装置的使用寿命。因此，本领域技术人员提供了一种汽车发动机用进气口过滤装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机用进气口过滤装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发动机用进气口过滤装置，包括风管，所述风管的下端设置有保护壳，所述保护壳的一侧设置有保护门，所述保护门的表面开设有第一把手，所述保护门的一侧位于保护壳的位置固定连接有储杂槽，所述风管处一侧设置有第一滤网，所述风管的上表面设置有第二滤网和吸水板，所述第二滤网和吸水板的上端固定连接有第二把手，所述风管的另一侧设置有发动机，所述发动机的输出端位于风管的位置设置有进气口，所述风管的表面位于进气口的上下两端设置有固定支板，所述固定支板的表面设置有螺栓。

作为本实用新型进一步的方案：所述风管和固定支板的连接处设置有转轴，所述风管和固定支板通过转轴转动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定支板和进气口的表面位于螺栓的位置分别开设有第一螺纹孔和第二螺纹孔，所述螺栓的外表面和第一螺纹孔与第二螺纹孔的内表面均设置有螺纹，所述螺栓和第一螺纹孔与第二螺纹孔螺纹连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述进气口的一端位于风管的位置设置有连接件，所述风管的表面位于连接件的位置开设有第一卡槽，所述第一卡槽的尺寸和连接件的外径尺寸相适配，所述第一卡槽和连接件卡合连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述风管的表面位于第一滤网的位置开设有第三卡槽，所述第三卡槽的尺寸和第一滤网的外径尺寸相适配，所述第三卡槽和第一滤网卡合连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述风管的表面位于第二滤网和吸水板的位置开设有第二卡槽，所述第二卡槽的尺寸和第二滤网与吸水板的外径尺寸相适配，所述第二卡槽和第二滤网与吸水板卡合连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述保护壳的表面位于储杂槽的位置开设有第四卡槽，所述第四卡槽的尺寸和储杂槽的外径尺寸相适配，所述第四卡槽和储杂槽卡合连接。