[实用新型]一种用于汽车门盖的焊接治具有效
申请号: | 202122302631.7 | 申请日: | 2021-09-23 |
公开(公告)号: | CN216330166U | 公开(公告)日: | 2022-04-19 |
发明(设计)人: | 徐友林 | 申请(专利权)人: | 江苏德模注塑装饰科技有限公司 |
主分类号: | B29C65/10 | 分类号: | B29C65/10;B29C37/00 |
代理公司: | 苏州国卓知识产权代理有限公司 32331 | 代理人: | 刘颖棋 |
地址: | 215300 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 汽车 焊接 | ||
本实用新型涉及一种用于汽车门盖的焊接治具,包括工作台、设置在工作台上方的基座、设置在基座上方的热风机构和冷压机构;基座上方设置有与汽车门盖相配合的固定槽,基座两侧设置有防止汽车门盖上移的限位机构;工作台放置在传输机构上能够实现左右移动;热风机构安装在热风设备上,且能够实现热风机构的上下移动;冷压机构安装在冷压设备上,且能够实现冷压机构的上下移动。本实用新型热压头、冷压头均以可拆卸的方式安装,根据汽车门盖的焊接需求,可以更换热风头、冷压头,实现焊接治具的通用性;实现车标焊接柱的受热均匀,实现焊接柱高度和宽度的一致性,大大提高汽车门盖和车标的安装质量。
技术领域
本实用新型涉及焊接设备技术领域,具体地说是一种用于汽车门盖的焊接治具。
背景技术
随着经济水平的日益提高,汽车保有量的逐年增加,汽车工业发展迅速,技术不断更新。汽车零部件作为汽车工业的基础,是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素,汽车门盖作为汽车零部件之一,其用在汽车方向盘上。
目前,公知的汽车门盖处车标的固定安装多采用焊接的方式,焊接过程应用的是热熔焊工艺。但是其存在以下不足:焊接工时长,焊接柱受热不均匀,容易导致空心焊、死焊,以及焊接柱的高度和宽度一致性差等问题,带来产品质量问题,后期容易带来安全驾驶隐患。
因此,提供一种用于汽车门盖的焊接治具,以解决现有技术所存在的问题,对其应用推广具有重要意义。
实用新型内容
有鉴于此,本申请的目的在于提供一种用于汽车门盖的焊接治具,以解决现有技术中焊接柱受热不均匀、焊接质量差的问题,实现焊接柱高度和宽度的一致性,大大提高汽车门盖和车标的安装质量。
为了达到上述目的,本申请提供如下技术方案。
一种用于汽车门盖的焊接治具,包括工作台、设置在工作台上方的基座、设置在基座上方的热风机构和冷压机构;
所述基座上方设置有与汽车门盖相配合的固定槽,基座两侧设置有防止汽车门盖上移的限位机构;
所述工作台放置在传输机构上能够实现左右移动;所述热风机构安装在热风设备上,且能够实现热风机构的上下移动;所述冷压机构安装在冷压设备上,且能够实现冷压机构的上下移动。
优选地,所述限位机构为限位气缸,限位气缸通过气缸安装板固定在基座上,通过限位气缸连接的伸缩杆实现对汽车门盖的限位作用。
优选地,所述基座上设置有与限位气缸相对应的限位座,限位座上设置有穿孔,限位气缸连接的伸缩杆正对穿孔。
优选地,所述热风机构包括热风头、热风管道、热风安装架,所述热风头的数量与汽车门盖配套车标上的焊接柱数量相同,且分布位置相对应;所述热风管道一端通过第一连接板与热风头连接,另一端通过热风安装架将热风机构安装在热风设备上。
优选地,所述热风头为中空结构,热风头内设置有通孔,通孔的孔径大于车标上焊接柱的外径,热风处理时热风头套设在焊接柱的四周。
优选地,所述热风机构还包括风量调节机构,所述风量调节机构用于调整热风头对应的出风量,实现车标上焊接柱接触温度的调节。
优选地,所述风量调节机构包括调节筒、调节板,调节筒上设置有2个相对的固定孔,调节板一端依次穿过2个相对的固定孔,在调节筒外侧通过连接件固定。
优选地,所述冷压机构包括冷压头、安装座、冷压安装架,所述冷压头的数量与汽车门盖配套车标上的焊接柱数量相同,且分布位置相对应;所述冷压头通过安装座固定在冷压安装架的下方,冷压安装架用于将冷压机构安装在冷压设备上。
优选地,所述冷压头下方设置有成型槽,成型槽用于实现车标上焊接柱的蘑菇头形状。
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