[实用新型]一种汽车转向输出轴

说明书

本实用新型公开了一种汽车转向输出轴，包括轴套，所述轴套的一侧安装有花键端环，花键端环的一侧设置有回退槽，回退槽的一侧安装有花键尾环，轴套的一侧设置有主轴，主轴的外圈居中开设有限位槽，主轴的一侧设置有传动轴，传动轴的外圈且靠近主轴的一端安装有卡环，轴套的一端设置有卡头，主轴的一端安装有卡口，贯穿卡口的上端与下端均安装有固定螺钉，主轴的内部且靠近卡口的位置开设有一圈收容槽，收容槽的内部安装有补偿弹簧，补偿弹簧的一端安装有补偿封环，轴套与主轴的直径相等，且轴套、主轴的内部均开设有通孔；本实用新型所述的一种汽车转向输出轴，便于轴套与主轴之间的安装连接，并且增强了连接紧密性。

技术领域

本实用新型涉及汽配件领域，特别涉及一种汽车转向输出轴。

背景技术

转向输出轴是汽车传动轴的一种，是一个高转速、少支承的旋转体，通常分为多节，节与节之间通过万向节连接，本方案具体涉及一种汽车转向输出轴；但是现有的液压装置在使用时存在着一定的不足之处有待改善，现有的液压装置在使用时，节与节之间的连接缺少补偿，连接不够紧密；现有的液压装置在使用时，节与节之间不便于安装和拆卸，给实际使用带来了一定的影响。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车转向输出轴，可以有效解决背景技术中现有的液压装置在使用时，节与节之间的连接缺少补偿，连接不够紧密；现有的液压装置在使用时，节与节之间不便于安装和拆卸的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种汽车转向输出轴，包括轴套，所述轴套的一侧安装有花键端环，花键端环的一侧设置有回退槽，回退槽的一侧安装有花键尾环，轴套的一侧设置有主轴，主轴的外圈居中开设有限位槽，主轴的一侧设置有传动轴，传动轴的外圈且靠近主轴的一端安装有卡环，轴套的一端设置有卡头，主轴的一端安装有卡口，贯穿卡口的上端与下端均安装有固定螺钉，主轴的内部且靠近卡口的位置开设有一圈收容槽，收容槽的内部安装有补偿弹簧，补偿弹簧的一端安装有补偿封环。

作为本实用新型的进一步方案，所述轴套与主轴的直径相等，且轴套、主轴的内部均开设有通孔。

作为本实用新型的进一步方案，所述花键端环与花键尾环的直径相等，花键端环的直径小于轴套的直径。

作为本实用新型的进一步方案，所述传动轴的直径大于主轴的直径，卡环的内圈与传动轴的外圈固定连接。

作为本实用新型的进一步方案，所述卡头与卡口的尺寸相互匹配，且主轴与轴套通过卡口配合卡头相互卡接。

作为本实用新型的进一步方案，所述补偿弹簧的两端分别与收容槽的槽壁和补偿封环的一侧固定连接，固定螺钉与卡口和卡头均为固定连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型通过设置卡头与卡口，连接轴套与主轴时，将卡头插入主轴中，之后旋转90°，使卡头被卡口卡主，再将固定螺钉安装在卡头与卡口的连接处增强连接稳定性，拆卸时，先取下固定螺钉，再将卡头旋转90°后拉出，使卡头脱离卡口，便于轴套与主轴之间的连接和安装；

通过在收容槽中安装补偿弹簧，并在补偿弹簧的一端安装补偿封环，当完成轴套与主轴之间的连接安装后，补偿弹簧处于压缩状态，补偿弹簧提供弹力挤压补偿封环，使补偿封环贴紧卡头的一端，提高轴套与主轴连接后的紧密性。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车转向输出轴的整体结构主视图；

图2为本实用新型一种汽车转向输出轴的整体结构主视剖视图；

图3为本实用新型一种汽车转向输出轴中卡头处的侧视图；

图4为本实用新型一种汽车转向输出轴中卡口处的侧视图。