[实用新型]新型发动机缸内线束支架支撑体有效
| 申请号： | 202122288409.6 | 申请日： | 2021-09-22 |
| 公开（公告）号： | CN216016331U | 公开（公告）日： | 2022-03-11 |
| 发明（设计）人： | 张涌旭;刘淼;褚宏宇 | 申请（专利权）人： | 安费诺金事达电子系统（白城）有限公司 |
| 主分类号： | H02G3/04 | 分类号： | H02G3/04;F02B77/00 |
| 代理公司： | 上海氦闪专利代理事务所(普通合伙) 31354 | 代理人： | 李明;袁媛 |
| 地址： | 130000 吉林*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 新型 发动机 内线 支架 支撑 | ||
1.新型发动机缸内线束支架支撑体，包括第一电线走线框(1)，其特征在于：所述第一电线走线框(1)的一侧壁固定连接有曲型电线走线框(2)，所述第一电线走线框(1)的另一侧壁固定连接有第二电线走线框(3)，所述曲型电线走线框(2)的一侧壁依次固定连接有第一支架斜拉筋B(9)、第二支架斜拉筋B(10)和第三支架斜拉筋B(11)，所述第一支架斜拉筋B(9)、第二支架斜拉筋B(10)和第三支架斜拉筋B(11)的一端面固定连接有第二支架金属环(5)，所述第二电线走线框(3)内部的上方开设有贯穿的第一上支架扎带孔(12)，所述第二电线走线框(3)内部的下方开设有贯穿的第一下支架扎带孔(13)。
2.如权利要求1所述的新型发动机缸内线束支架支撑体，其特征在于，所述第二电线走线框(3)的下端面固定连接有第一支架斜拉筋A(6)，所述第一支架斜拉筋A(6)的一侧设有第二支架斜拉筋A(7)，且第二支架斜拉筋A(7)与第二电线走线框(3)固定连接。
3.如权利要求1所述的新型发动机缸内线束支架支撑体，其特征在于，所述第一电线走线框(1)的下端面固定连接有第三支架斜拉筋A(8)，所述第三支架斜拉筋A(8)的下端面固定连接有第一支架金属环(4)，且第一支架斜拉筋A(6)和第二支架斜拉筋A(7)均与第一支架金属环(4)固定连接。
4.如权利要求1所述的新型发动机缸内线束支架支撑体，其特征在于，所述第一电线走线框(1)内部一侧的上方开设有贯穿的第二上支架扎带孔(14)，所述第一电线走线框(1)内部一侧的下方开设有贯穿的第二下支架扎带孔(15)。
5.如权利要求1所述的新型发动机缸内线束支架支撑体，其特征在于，所述曲型电线走线框(2)的内部开设有相互对应的第一支架扎带孔(16)和第二支架扎带孔(17)，所述曲型电线走线框(2)内部下方的一侧开设有贯穿的第三支架扎带孔(18)，所述曲型电线走线框(2)内部下方的另一侧开设有贯穿的第四支架扎带孔(19)。
6.如权利要求1所述的新型发动机缸内线束支架支撑体，其特征在于，所述第一电线走线框(1)、曲型电线走线框(2)和第二电线走线框(3)的材料为PA66尼龙。
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