[实用新型]加固型的车载核心电路板有效
| 申请号: | 202122286268.4 | 申请日: | 2021-09-22 |
| 公开(公告)号: | CN215683000U | 公开(公告)日: | 2022-01-28 |
| 发明(设计)人: | 龚林军 | 申请(专利权)人: | 深圳市路通达实业有限公司 |
| 主分类号: | H05K7/14 | 分类号: | H05K7/14;H05K7/20 |
| 代理公司: | 深圳市壹壹壹知识产权代理事务所(普通合伙) 44521 | 代理人: | 师勇 |
| 地址: | 518000 广东省深圳市宝安区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 加固 车载 核心 电路板 | ||
1.加固型的车载核心电路板,其特征在于,包括安装板(1)、电路板本体(2)、控制芯片(3)、散热结构(6)和横向加强杆(11),所述电路板本体(2)设置在安装板(1)的内部,所述控制芯片(3)设置在电路板本体(2)的上表面,所述散热结构(6)设置在电路板本体(2)的下表面,散热结构(6)设置有两组,所述横向加强杆(11)设置在散热结构(6)的两侧,横向加强杆(11)与电路板本体(2)焊接,所述横向加强杆(11)之间的散热结构(6)下表面皆设置有纵向加强杆(12),纵向加强杆(12)设置有三组,纵向加强杆(12)与电路板本体(2)焊接,纵向加强杆(12)的两端皆与横向加强杆(11)固定连接,所述电路板本体(2)两侧的外壁上皆设置有焊接板(4),焊接板(4)的一端与电路板本体(2)焊接,且所述焊接板(4)的内部设置有焊接孔(5)。
2.根据权利要求1所述的加固型的车载核心电路板,其特征在于:所述安装板(1)的内部皆固定有定位柱(7),且所述定位柱(7)的顶端固定有缓冲弹簧(8),缓冲弹簧(8)的顶端与电路板本体(2)的底端固定连接。
3.根据权利要求1所述的加固型的车载核心电路板,其特征在于:所述安装板(1)两侧的内壁上皆设置有等间距的橡胶块(9),橡胶块(9)与安装板(1)紧密粘黏。
4.根据权利要求1所述的加固型的车载核心电路板,其特征在于:所述安装板(1)两侧的外壁上皆设置有等间距的散热孔(10),散热孔(10)为挖空设置。
5.根据权利要求1所述的加固型的车载核心电路板,其特征在于:所述散热结构(6)的内部依次设置有集热板(601)、散热鳍片(602)和散热空隙(603),所述电路板本体(2)的下表面设置有集热板(601),集热板(601)与电路板本体(2)紧密粘黏。
6.根据权利要求5所述的加固型的车载核心电路板,其特征在于:所述集热板(601)的下表面皆设置有等间距的散热鳍片(602),散热鳍片(602)与集热板(601)焊接,且所述散热鳍片(602)之间皆设置有散热空隙(603)。
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